列车控制级别CTC表示列车连续控制。 -题库考试答案搜索网

列车控制级别CTC表示列车连续控制。

判断题

2022-07-10 23:45

A、正确
B、错误

查看答案

正确答案

正确

试题解析

标签：地铁综合知识

感兴趣题目

地铁列车自动控制车载设备负责列车的控制和监控。它还支持列车的（）。

CTC的车站控制模式是由（）来控制列车进路的开放。

CTC的中心控制模式是由（）来控制列车进路的开放。

LKJ采用的速度连续控制方式是如何监控列车运行的？

在CTC列车控制等级下可实现（）驾驶模式。

列车转换到较低的列车控制级别时，需要列车对相应的转换进行确认，如果司机未对该新的列车控制级别进行确认，则旧的列车控制级别保持有效状态，列车将在（）。

一号线地铁列车DCU在控制逆变器的同时，对列车进行防空转及（）控制

地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。

CTCS-2级列控系统由（）实现列车占用检测及完整性检查，并连续向列车传输控制信息。

列车在CTC（）模式下，列车广播系统应采用（）模式。

中国列车运行控制系统（列控系统）用（）表示。

重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。

相关题目: 一号线地铁列车（）控制有网络和本地两种模式。; 一号线地铁列车辅助控制装置用于实现（）的控制，提供总风压力信号和向空簧供风等功能。; 列车接近道口控制器采用开路道口控制器，采集列车到达道口和（）信息。; 列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车（）信息。; 在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下（）按钮，并及时报告列车调度员。; 列车自动控制系统可分为列车超速防护系统（ATP）和铁路列车运行自动控制系统（ATC），是按照（）分类。; 从列车速度控制方式的角度，列车运行自动控制系统可分为（）。; 南京地铁一号线信号系统采用的列车自动控制（）信号系统包括SICAS微机联锁系统、ATP列车自动保护系统、ATO列车自动驾驶系统、ATS列车自动监控系统等子系统。; 自动列车运行调整通过控制列车的（）和列车的运行等级来实现。; 南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。; 分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和站细自动自主控制列车进路。; 南京地铁一号线采用的西门子列车自动控制系统，包括计算机联锁子系统、（）、列车自动驾驶子系统和列车自动监控子系统等。; 在CTC列车控制等级下列车可实现（）、（）驾驶模式。; 列车控制级别ITC表示列车点式控制。; 对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理的，点式列车控制是基于（）列车间隔原理的。; 简要介绍点式列车控制级别的原理。; 列车控制级别CTC表示列车连续控制。; 目标距离速度控制采取连续式一次制动速度控制的方式，根据目标（）、目标（）及列车本身的性能确定列车制动曲线。; 简述点式列车控制级别的移动授权报文接收方式。; 列车控制级别IXLC表示列车连锁控制。

广告位招租WX:84302438

题库考试答案搜索网

免费的网站请分享给朋友吧