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填方如采用透水性不同的土料分层填筑时,下层宜填筑渗透系数()的填料。

单选题
2022-07-11 00:21
A、A、最小
B、B、较小
C、C、中等
D、D、较大
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正确答案
D

试题解析

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路堤填筑压实按照“区段流程”法横向全宽、纵向水平分层填筑施工。填筑的虚铺厚度由工艺试验确定,保证压实厚度不大于()cm且不小于()cm。
填实路堤分层填筑填料时,先安排好石料运输路线,按既定施工组织方案()卸料。
填方如采用透水性不同的土料填筑时,下层宜填筑渗透系数()的填料。
填方如采用透水性不同的土料分层填筑时,下层宜填筑渗透系数()的填料。
(2013)在填方工程中,如采用透水性不同的土料分层填筑时,下层宜填筑:()
堤身与建筑物结合部填筑是堤防工程中薄弱的部位,施工中必须严格操作。为控制施工质量,每层至少区取样()次,检测土料填筑压实度。
填土方时,应该分层进行并尽量采用同类土填筑,当采用不同土回填时,应当()
路基填筑中宜做成双向横坡,一般土质填筑横坡宜为2%~3%,透水性小的士类填筑横坡宜为()。
某大都市向东南发展,拟建一条路幅宽达92m、长7.6km的世纪大道。总承包商在全面分析该工程的有关资料后得到工程特点:工程质量要求高、工期紧、总报价较低,且工程位于丘陵地带,地形较复杂,当地有不少居民。为了保质保量的按合同要求完成任务,解决好以上矛盾,承包商认为最重要的是搞好项目施工组织设计的编制并能切实有效的执行。公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上,编制了路基工程、路面工程的施工组织设计。 在路基工程的施工组织设计中,填土路堤的施工方法采用水平分层填筑法,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过30cm。不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成5%的横坡。施工程序为:取土→运输→推土机初平→压路机碾压→平地机整平。 为保证施工质量,对路基工程施工的质量控制关键点设置为: (1)施工放样与断面测量; (2)路基原地面处理; (3)路基横坡要满足要求; (4)分层填筑、分层压实。 完善路基工程施工的质量控制关键点的内容。
不同类型土分层填筑时,一种土最小填筑厚度为()
路基施工【案例1B411013】 1.背景 某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方249000ma,填方路段填料由挖方路段调运。在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。 2.问题 (1)指出填统路堤施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。 (2)针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?
某土方填压工程,土料有三种,按透水性依次为碎石类土,砂土,粘土。施工人员将三种土料混杂填筑,遭到技术人员小张的制止。小张要求施工人员按照砂土、碎石类土、粘土的次序分层填筑。碾压机有轻型和重型两种,小张要求先用重型碾压机压紧,再用轻型碾压机碾平。小张的做法是否正确?说明理由。如果有错误请指出正确的做法。
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土方回填压实的施工工艺流程:填方土料处理→基底处理→分层回填压实→对每层回填土的质量进行检验,符合设计要求后,填筑上一层。
低温施工路堤填筑应按横断面全宽分层填筑,铺土厚度应减薄()。
土石坝施工的土料填筑压实参数主要包括()。

路基施工【案例1B411013】
1.背景
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000m3(土石比例为6:4),填方249000ma,填方路段填料由挖方路段调运。在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。
2.问题
(1)指出填统路堤施工方法存在的问题,并提出正确的施工方法。
(2)针对该路段选择的填料,在填筑时,对石块的最大粒径应有何要求?

基床以下路堤填筑分层填筑()应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()。
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路堤填筑中采用不同土质水平分层填筑时,下列说法中正确的是()。
当路基采用混合填筑法填筑时,路堤下层用竖向填筑,而上层高()左右用水平分层填筑。
粉煤灰路堤应分层填筑、分层碾压,并宜采用()碾压。
不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于()时,应做成4%的双向横坡。
路堤填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实不得出现()当原地面高低不平时应先从最()分层填筑并由()填筑。
客运专线路堤填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实,不得出现(),当原地面高低不平时,应先从最()分层填筑,并由()填筑。
土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳含水量()之内。
填筑路堤时,应尽量将透水性小的土填筑路堤的()
用透水性较差的土填筑于路堤下层时,应做成()%的双向横坡;
填筑路堤时,不同土质可分层填筑,也可混合填筑。
土方填方要分层填筑,边填边压实。
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