使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.

使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）

升力和迎角有何关系？

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）

有利迎角的升阻比最大，说明此时的升力系数最大。

在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。

无升力迎角有什么样的特点？对称翼型和非对称翼型的无升力迎角分别是什么样的情况？

亚声速飞行中，在同样条件下。后掠翼的最大升力系数和临界迎角比平直翼（）。

下列哪种状态下飞行器会超过临界迎角（）

飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.

在仪表气象条件（低于目视气象条件）下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，（）飞行，高度（）米以上飞行，都必须按照仪表飞行的规定飞行。