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强力甲板的允许最小值为设计厚度的()。

单选题
2022-08-11 00:57
A、60%
B、65%
C、70%
D、75%
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正确答案
C

试题解析

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主管机关颁发的《国际载重线证书》在下列何种情况时中止有效?()Ⅰ、船舶发生了重大机损事故;Ⅱ、证书上没有签署表明船舶已按规定进行年度检查;Ⅲ、船体结构强度降低到不安全程度时;Ⅳ、船体和上层建筑已发生实质性变动,以致有必要增大干舷时;Ⅴ、年度检验中规定的有关装置和设备没有保持有效状态
小于3000总吨的船舶船员最小居住甲板面积为多少?

下列关于船舶安全检查的说法中,正确的是()。
Ⅰ、船舶接受安全检查时,陪同检查的船员引导检查人员即可
Ⅱ、船舶接受安全检查时,陪同检查的船员应按检查人员要求,调试、操纵有关设备
Ⅲ、中国籍船舶接受安全检查时出示船舶安全检查记录簿

船舶强度是船舶结构抵抗船体发生()的能力。
静稳性曲线上反曲点的形成原因是因为船体甲板开始浸入水中的缘故。()
设船舶的设计满载吃水为dS,实际吃水为d,型深为D,干舷甲板厚度为δ,则船舶的设计干舷高度F为()。
卸去上层甲板货,往下层甲板装货对稳性()。
船舶强度大,马力大,稳性和浮性较好,但船体较小的船舶称为:()
在检查船员舱室设备时,船员舱室的最小甲板净空高度应符合哪项规定?()
强力甲板的允许最小值为设计厚度的()。
船舶分为上层建筑和主船体组成,而上层建筑指:()(1)首楼;(2)尾楼;(3)桥楼;(4)甲板室;(5)船底结构;(6)甲板结构。
在整体的甲板结构中,大多数设备都()地分布在整个甲板上。在模块化的甲板设计中,模块引起的载荷通过四至六个()点传至甲板基础结构。这些受集中载荷的点要进行分析以保证足够的()强度。整体的甲板结构中,板桁材的交叉形成了多个舱室,在这些舱室中几乎放置了所有的()设备和()设备。有时常采用局部的整体结构,局部的整体甲板结构其结构()较小,因此()较模块甲板便宜。整体的和局部整体的甲板结构的建造主要取决于()是否及时到货。当设备安装到甲板结构内部之后,其可更换性是()的。
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固定式系固设备系指焊接在()的货物系固点及其支撑结构。
①、船体结构内部(如货舱);②、外部甲板;③、舱盖;④、支柱上

对于重结构的普通船舶来说,其上甲板横梁间的允许负荷为()×9.81kPa。
船舶二层甲板的允许负荷量是根据()与设计装运货物的单位体积的重量来确定的。
船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与()来确定的。
舷侧顶列板、舱口围板、船中部的强力甲板等构件的端接缝,只允许采用()。
在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用,船舶将()。

船舶发生碰撞全面检查,符合下列哪些条件时可续航:()
Ⅰ、主、辅机无损,情况良好;
Ⅱ、船体破损部位进水经采取措施后得以控制;
Ⅲ、船舶具有正稳性及一定的保留浮力

为了保证船舶安全,船舶的适度稳性是()。
员卸重大件时,船舶稳性最小的时刻为()。
吊装重大件时,船舶稳性最小的时刻为()。
航行中船舶要求有一定的尾吃水差是因为:①有利于提高航速②有利于改善稳性③有利于保证船体深度④有利于减少甲板上浪⑤有利于改善舵效()。
油船的船体构件厚度耗蚀极限是普通船舶的()倍。
如船舶存在船中部大面积强力构件脱焊、变形等缺陷,应在《船舶安全检查记录簿》填写缺陷处理意见代码()。
上建和甲板室围壁下缘及相应部位处的甲板锈烂甚至锈穿,应在《船舶安全检查记录簿》填写缺陷处理意见代码()。

船舶的主竖区必须是:()
①、上层建筑和甲板室;②、船体结构中竖直的区段;③、以“甲级分隔”分成的区段

船舶在海上遇到大风浪,船体剧烈摇摆,拍底严重,甲板大量上浪,螺旋桨打空车,应采取()措施。
船舶发生中垂变形时,船体受()弯矩作用,上甲板受(),船底受()。
船舶发生中拱变形时,船体受()弯矩作用,上甲板受(),船底受()。
主船体部分按照结构特征可分为.船底部分、甲板部分、舷侧部分和()。
为了保证机械强度,门电气安全装置导线的截面积允许最小值为()平方毫米。
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