轨道电路是铁路信号的基础设备（如自动闭塞，电气集中等）的基础，借助它可以监控列车在线路上的（），也可传递与行车有关的各种信息。

单线非自动闭塞区段，旅客列车扣除系数一般是（）1。

单线非自动闭塞区段旅客列车扣除系数中基本扣除系数是（）比值。

单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是（）。

在单线区段，铁路闭塞设备宜采用（）。

双线铁路行车量较大而旅客列车对数不多的区段站适合采用（）布置图。

单线半自动区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留时间为（）。

单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。

《铁路旅客运输管理规则》旅客列车到发线有效长应以能满足该区段旅客列车最大编组辆数长度及发展的需要，一般应不少于（）米。

Ⅰ级铁路，一般地段路段旅客列车设计行车速度为80Km/h时的最小曲线半径不得小于（）。

俩相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以（）作间隔。

单线非自动闭塞区段，旅客列车基本扣除系数一般是________。