列车通过车站时刻以（）时刻为标准。

（）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。

正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护列车运行。

考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（）。

在列车运行图上，（）的交点即为列车到、发、通过车站的时刻。

列车运行图中规定各次列车在每个车站的到、发或通过时刻。

列车运行图是用（），把列车在车站的到、发、通过时刻及在区间运行时间进行图解表示。

当时刻表预定的列车从入口进入车站时，列车的停站时间将按照实际运营时间与时刻表上的偏差（）。

列车时刻表是根据列车运行图铺画的

挂有超限车的列车或超限列车应按照（）内规定的线路到发或通过。

铁路中间站主要办理列车的到发、（）、（）以及客货运输业务。

《铁路旅客运输管理规则》规定，各次旅客列车和（）车站，都应有广播设备。