开挖深度超过（）的基坑（槽）并采用支护结构施工的工程，应当编制安全专项施工方案。

基坑开挖与支护设计应包括：支护体系的方案技术经济比较和选型；（）和基坑开挖施工方法的可行性及基坑施工过程中的监测要求。

主要用于推运土方、平整场地、开挖基坑、堆积石料等的土方施工机械是（）

深大基坑土方开挖施工开挖形式的确定，应以利于基坑安全稳定为原则，兼顾其他因素，基坑开挖过程中应注意减少（）对基坑支护结构的不利影响

基坑开挖前，应根据（）和施工工期等资料，确定基坑开挖方案和地下水控制施工方案。

地铁车站主要施工工序流程是：基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、（）、施工监测。

基坑开挖应根据地质、环境条件等确定开挖方法，以使开挖施工顺利进行。

施工放线、开挖基坑，施工承重构件主要依据（）

进行影响路基稳定的开挖路基、建筑物基坑的施工，由（）担任施工负责人。

隧道施工按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或（）。

轴线是建筑承重结构构件定位、放线的重要依据。

某工程基础为整体筏板，地下2层、地上12层、裙房4层，钢筋混凝土全现浇框架剪力墙结构，由某施工单位施工，施工过程中发生了以下事件： 场地平整结束后，施工单位进行了工程定位和测量放线，然后进行土方开挖工作。基坑采取大放坡开挖，土方开挖至设计要求时，经钎探检查，发现基坑内裙房部位存在局部软弱下卧层，项目总工经与监理工程师协商决定采取灌浆补强，实施过程中按要求形成了相关验收记录。处理完毕后，项目总工程师组织监理进行基坑验槽。 施工单位对软弱下卧层的处理程序是否妥当？说明理由。