首页/ 题库 / [问答题]电压互感器的副边绕组为什么不许短路?的答案
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我国电气化铁路供电的标称电压为()KV,最高电压为()KV。
电压互感器应用时副边决不允许短路?
我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv—220kv。
我国电气化铁道牵引变电所由国家()电网供电。
电流互感器的副边绕组为什么不许开路?
实际运行中,变压器带负载后的副边绕组端电压通常是()。
电压互感器在使用时副边不许()。
电气化铁路开通后,每()要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试.
电压互感器二次绕组不允许开路,电流互感器二次绕组不允许短路。()
电流互感器在使用时副边不许()。
某单相变压器原边接220V电压,副边电压为20V,已知副绕组匝数为100匝,则原绕组匝数是()。
若一理想变压器的副边电压U2=20V,原边绕组匝数N1=2000,副边绕组匝数N2=100,流过原边的电流I1=2A,则原边电压U1和副边电流I2应为()。
变压器的变压比是变压器的副边电压与原边电压之比。()
变压器的副边电压一定小于它的原边电压。
变压器的空载实验是将变压器的副边绕组处于()状态,让原边绕组电压达到额定值。
一单相桥式整流电容滤波电路,已知电源变压器的副边电压为8V,则该电路能输出()
一单相桥式整流电感滤波电路,已知电源变压器的副边电压为20V,则该电路输出电压值为()伏。
在单相桥式整流电容滤波电路中,已知电源变压器的副边电压为20V,若测得负载上的直流电压为18V,电路工作是否正常?为什么?
已知电源变压器的副边电压为20V,现采用单相桥式整流电路,则负载上可得到()电压。
运行中的电压互感器二次绕组不许()。
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