首页/ 题库 / [单选题]车辆装车后,一端旁承游间为零,另一端旁承的答案
相关题目
一端铰支座另一端滚动支座的梁称为( )。
旁承游间过大时,能阻碍转向架的转动,同时增强了车体的震动。
电流不经电气设备而由电源一端直接回到电源另一端,导致电路中电流猛烈增大,叫做()。
车辆管理所考试能力满足本地需求的,经省级公安机关交通管理部门批准,可以通过互联网交通安全综合服务管理平台受理异地申请人预约考试业务。考试预约结束后1日内,考试地车辆管理所受理岗应将预约信息转递给机动车驾驶证申请地车辆管理所
轨道车辆同一转向架旁承左右间隙之和为()。
双作用常接触弹性旁承的组成:______、_____、旁承磨耗板、垂直垫板、旁承座、滚子、纵向垫板。
采用常接触式弹性旁承的车辆,当车辆通过()时,刚性滚子与上旁承接触,有效控制回转阻力矩在适当范围内,可以改善车辆的曲线通过性能。
为什么车辆设有旁承?其游间过人或过小有什么害处?
下心盘面与下旁承面测量尺、下旁承面与滚子顶面测量尺:测量的目的是保证落车后弹性旁承具有合适的(),确保车辆在运用中具有合适的回转阻力矩。
SRM80型清筛机转向架的刚性旁承在车辆通过曲线时的主要作用是()。
井下600轨距游间正常游间为()。
设有选层器钢带时,通常一端连接轿厢,另一端连接()
梁的一端固定另一端自由的梁称()梁。
一端固定、另一端自由的压杆的长度系数为()。
轮缘与钢轨之间的空隙称为游间,游间过大的危害为();过小的危害为().
轮缘厚度磨耗过限后,其强度下降,容易产生缺损及增大轮缘与钢轨的游间。
轮缘与钢轨间的游间增大,减少了车轮()搭载量。
轮缘与钢轨间的游间增大时,加剧了轮对()运动,影响车辆运行的平稳性。
一端铰支座另一端滚动支座的梁称为().
一端为固定端,另一端为自由的梁,称为()。
广告位招租WX:84302438

免费的网站请分享给朋友吧