首页/ 题库 / [问答题]美国汽车制造一度在世界上占霸主地位,而日的答案

美国汽车制造一度在世界上占霸主地位,而日本汽车工业则是20世纪50年代学习美国发展而来的,但是时隔30年,日本汽车制造业突飞猛进,充斥欧美市场及世界各地,为此美国与日本之间出现了汽车磨擦。 在60年代,当时有两个因素影响汽车工业:一是第三世界的石油生产被工业发达国家所控制,石油价格低廉;二是轿车制造业发展很快,豪华车、大型车盛行。但是擅长市场调查和预测的日本汽车制造商,首先通过表面经济繁荣,看到产油国与跨国公司之间暗中正酝酿和发展着的斗争,以及发达国家消耗能量的增加,预见到石油价格会很快上涨。因此,必须改产耗油小的轿车来适应能源短缺的环境。其次,随汽车数增多,马路上车流量增多,停车场的收费会提高,因此,只有造小型车才能适应拥挤的马路和停车场。再次,日本制造商分析了发达国家家庭成员的用车情况。主妇上超级市场,主人上班,孩子上学,一个家庭只有一辆汽车显然不能满足需要。这样,小巧玲珑的轿车得到了消费者的宠爱。于是日本在调研的基础之上作出正确的决策。在70年代世界石油危机中日本物美价廉的小型节油轿车横扫欧美市场,市场占有率不断提高,而欧美各国生产的传统豪华车因耗油大,成本高,使销路大受影响。试分析在日美轿车大战中,造成美国汽车工业失败的原因是什么?

问答题
2023-03-10 01:34
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正确答案
主要从市场宏观环境调研的角度,说明美国疏忽外部环境正在发生变化。

试题解析

感兴趣题目
20世纪30年代,日本帝国主义制造的侵华事件有()
世界汽车工业经历的三次变革使世界汽车工业业的发展重心发生了从欧洲—日本,日本—美国,美国—欧洲的转变。
“北京吉普有限公司” 20世纪70年代末美国汽车公司是美国第四大汽车厂商,中国在20世纪70年代末开始的改革开放浪潮吸引了该公司。该公司董事长克莱尔先生认为在中国建立合资企业具有如下利益:增加美国汽车公司出口汽车部件、工具和设备的机会;进入中国未来庞大的国内市场;在远东地区建立一个低成本的制造基地。 在建立合资企业的过程中,美国汽车公司选择了北京汽车厂作为合作伙伴。北京汽车厂建于1965年,是中国当时唯一一个生产轻型越野车的工厂。产品基本型号为BJ-212。该车型是仿造苏联的产品设计的,已经有些过时,正需要引进新的产品。而且该公司的设备都已经很陈旧,企业的领导者急切希望获得资金和设备改进生产。事实上,北京汽车厂与包括美国汽车公司在内的多家外国公司进行了接触。经过4年多的时间,美国汽车公司派人前往中国15次之后,双方终于在1983年5月5日在人民大会堂签署了合资协议,建立一个期限为20年(可延期),中、美双方股权分别为68.7%和31.3%的合资企业。协议中规定,100多名中国经理和工程师将在美国接受6个月的培训,美国汽车公司投入800万美元的现金和价值800万美元的预付特许权使用的技术,新的企业将生产切诺基(Cherokee)汽车。 1980年法国雷诺汽车公司收购了美国汽车公司46%的股权;1987年雷诺汽车公司将其在美国汽车公司46%的股权转售给了美国第三大汽车制造商克莱斯勒公司,克莱斯勒公司也随之成为北京吉普有限公司的股东之一。现在,切诺基已经成为中国著名的汽车品牌。 美国汽车公司为什么要向中国转让技术,建立合资企业?
20世纪50年代末60年代初,创造了“经济奇迹”的是()
大和汽车公司是一家总部设在日本的著名汽车工业制造公司,是日本最大的汽车公司。大和汽车公司自2008始逐渐取代长丰汽车公司而成为世界排名第一的汽车生产厂商。 20世纪70年代的石油危机是大和汽车公司飞速发展的黄金期,缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。为了摆脱困境,美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制。为了不失去美国汽车市场,大和公司开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。在这种情况下,大和公司决定与美国的长丰汽车公司进行合作生产,以保证自己在美国的长期发展。 80年代之后,大和公司开始实施全面走向世界的国际战略。它先后在美国、英国以及东南亚建立合资企业,并雇佣当地雇员进行生产。在当地生产,可以避开日元对美元汇率贬值的影响,还能为当地创造就业。大和公司同时选择了在没有汽车工人工会存在的州进行生产,以降低人工成本。与欧美等当地企业的合作,增加了大和公司对投资地的了解,也使大和公司生产的汽车更加具有国际化特征。 在20世纪的后20年,大和公司以惊人的速度进行扩张,到90年代已是世界第二大汽车公司。 进入本世纪以来,环保和高科技汽车兴起,各大汽车制造公司纷纷将科研的焦点移向了环保和高科技汽车,环保和高科技汽车市场异常繁荣。在新的环保汽车和高科技汽车的设计和生产方面,大和公司也不遗余力。与大规模的扩张相伴随的是:大和公司原有的生产模式也发生了变化,零部件的供应开始大量外包,质量管理模式也受到被投资国本土文化影响而有所改变。 大和公司的汽车一直是以高质量而著称的,但是就是在2009年,大和公司旗下的汽车从油门踏板到电动转向系统等一系列零部件上出现了重大质量问题,造成了恶性的交通事故。 大和公司不得不因此召回了近千万辆汽车,甚至创下了世界汽车召回史上的纪录,这使大和公司财务上承担了巨大的损失,而在欧美,当地的厂商和政府更是抓住这一机会,对大和公司展开一连串的声讨,使大和公司的声誉遭受了沉重的打击。 大和公司汽车出现这样大规模的质量问题,甚至引起了全世界对日本制造的怀疑。加上不久前爆发的金融危机和国际钢材等汽车原材料价格的上涨,大和公司正面临其经营以来前所未有的最大危机。 要求: (1)请对大和公司目前的情况做一个SWOT分析,说明大和公司的优势、劣势、机会和威胁。 (2)请根据SWOT分析的结果列举大和公司现在正面临两种风险?并分析应如何应对?
美国汽车制造一度在世界上占霸主地位,而日本汽车工业则是20世纪50年代学习美国发展而来的,但是时隔30年,日本汽车制造业突飞猛进,充斥欧美市场及世界各地,为此美国与日本之间出现了汽车磨擦。 在60年代,当时有两个因素影响汽车工业:一是第三世界的石油生产被工业发达国家所控制,石油价格低廉;二是轿车制造业发展很快,豪华车、大型车盛行。但是擅长市场调查和预测的日本汽车制造商,首先通过表面经济繁荣,看到产油国与跨国公司之间暗中正酝酿和发展着的斗争,以及发达国家消耗能量的增加,预见到石油价格会很快上涨。因此,必须改产耗油小的轿车来适应能源短缺的环境。其次,随汽车数增多,马路上车流量增多,停车场的收费会提高,因此,只有造小型车才能适应拥挤的马路和停车场。再次,日本制造商分析了发达国家家庭成员的用车情况。主妇上超级市场,主人上班,孩子上学,一个家庭只有一辆汽车显然不能满足需要。这样,小巧玲珑的轿车得到了消费者的宠爱。于是日本在调研的基础之上作出正确的决策。在70年代世界石油危机中日本物美价廉的小型节油轿车横扫欧美市场,市场占有率不断提高,而欧美各国生产的传统豪华车因耗油大,成本高,使销路大受影响。请结合日美轿车这一发展情况,试分析对我国企业有何启示?
20世纪50年代美国要素主义教育流派的代表人物是()
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阅读材料,回答下列问题。材料一底特律始建于1701年,1830年后工业稳步成长,1903年世界第一家汽车公司建立,此后迅速发展成为世界著名的"汽车城市"。20世纪70年代受到石油危机重创,加上日本、德国等国汽车生产的冲击,开始走向衰落。20世纪90年代以后发展了赌场等第三产业,但未能扭转经济衰退趋势。2007年房地产市场崩溃,2013年2月19日底特律市宣布已经陷入财政危机。材料二图a是北美五大湖地区主要工业城市分布图,图b是底特律人口数量变化图。

阅读材料,回答下列问题。材料一底特律始建于1701年,1830年后工业稳步成长,1903年世界第一家汽车公司建立,此后迅速发展成为世界著名的"汽车城市"。20世纪70年代受到石油危机重创,加上日本、德国等国汽车生产的冲击,开始走向衰落。20世纪90年代以后发展了赌场等第三产业,但未能扭转经济衰退趋势。2007年房地产市场崩溃,2013年2月19日底特律市宣布已经陷入财政危机。材料二图a是北美五大湖地区主要工业城市分布图,图b是底特律人口数量变化图。

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