可变进气歧管主要是改进发动机中高转速的经济性和动力性。

在发动机进排气系统中，可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高（）

在发动机进气行程进气阀关闭一般是（）

当代汽车发动机电控系统的进气系统包括（）进气量的装置

关于发动机的可变进气歧管，描述正确的有（）。

在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时，技师甲说，进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足，从而降低发动机的功率输出；技术乙说，进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降，不利于对汽车尾气排放的控制，请问谁的说法是正确的？（）

可变进气歧管主要是改进发动机中高转速的经济性和动力性。

EFI系统按进气量检测方式可分为直接向气缸内喷射装置或向进气歧管内喷射装置两种。

进入进气歧管的废气量一般控制在（）范围内。

当发动机负荷较大时，活塞的漏气量（），进气歧管的真空度（），这时PCV阀的开度大，因此进入进气歧管的废气量较多。

进入进气歧管的废气量一般控制在（　　）范围内。

电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为（　　）。