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当两相邻坡度的代数差小于3%时，变坡点的设置无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合。

单选题

2023-04-29 01:44

A、正确
B、错误

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A

试题解析

标签：铁路站场及枢纽

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为了保证行车的稳定和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）。

某转坡点处坡度角为ω，要求竖曲线外距为E，则竖曲线半径（）

正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。

公路在变坡点为什么要设竖曲线？

某转坡点处坡度角ω为6%，竖曲线半径为2000m，变坡点桩号为K1+200，则该竖曲线起点桩号为（）。

曲线上按CPIII的测量精度每（）m左右设臵一个加密基桩（再铺轨基桩点间加密），曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为（）-4m，线路中线控制基桩应设臵混凝土桩。

相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。

某转坡点处坡度角ω为8%，竖曲线半径R为3000m，则竖曲线的外距E为（）。

竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置。

曲线上按CPIII的测量精度每（）m左右设置一个加密基桩（再铺轨基桩点间加密），曲线的直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直、变坡点里程以及竖曲线的起、终点里程应各增设一个。线路中线控制基桩距线路中线的外移距离一般为（）-4m，线路中线控制基桩应设置混凝土桩。

在平原微丘区二级公路上有一转坡点，其两相邻路段的坡度为i 1＝0.02，i 2＝－0.02，竖曲线半径R＝3000m。计算竖曲线各要素。

当两相邻坡度的代数差小于3%时，变坡点的设置无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合。

相关题目: 变坡点平道与坡道、坡道与坡道坡度标因标于变坡点处; 计算题：某公路有连续三个变坡点分别为：K8+700、K9+100、K9+380，对应的设计标高分别为：77.756米、65.356米、68.716米。若在变坡点K9+100处的竖曲线半径为3000米，试计算：
（1）该竖曲线要素及起止点桩号；
（2）桩号K9+060、K9+150的路基设计标高。; 某级公路相邻两段纵坡i1=5%，i2=－6%，变坡点里程为K1+100，变坡点高程为200.53米，该竖曲线半径选定为1000米。
（1）计算竖曲线要素。
（2）计算K1+120桩号的设计高程。
（3）如果要求切线长大于100米，则竖曲线半径应如何确定？; 线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡处，必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为（）。; 线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。; 竖曲线可以与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置。; 当相邻坡段坡度代数差大于或等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线。; 允许速度≤160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。; 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。; 竖曲线不得与缓和曲线、相邻竖曲线重叠设置，也不得设在明桥面和正线道岔内。; 采用圆曲线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于（）时须设计竖曲线。; 允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。; 《铁路设备大修规则》规定：相邻地段代数差（）时，须设圆曲线型竖曲线。; 坡度标设在变坡点处，箭尾数字表示（）。; 相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。; 当变坡点相邻两纵坡坡度的代数差为“-”时，竖曲线为（）。; 相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。; 某变坡点处相邻纵坡代数差的绝对值为4%，竖曲线长度为120m，则竖曲线半径为（）。; 在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是（）。; 为了保证行车的平稳和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）

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