当相邻坡段坡度代数差大于或等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线。 -题库考试答案搜索网

当相邻坡段坡度代数差大于或等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线。

单选题

2021-12-31 21:42

A、0.5&permil;
B、1&permil;
C、1.5&permil;
D、2&permil;

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B

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标签：高铁线路工高铁岗位考试

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为了保证行车的平稳和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）

为了保证行车的稳定和安全，在线路纵断面上，坡度变坡处应以曲线连接，这种连接相邻坡度线的曲线叫（）。

正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。

在直线与圆曲线间，当圆曲线半径大于或等于以下哪项时可以省略缓和曲线？（）

铁路线路曲线半径大于或等于（）时轨距不设加宽值。

铁路线路曲线半径大于或等于（）时，轨距不设加宽值。

相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。

高铁正线设计速度350KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。

高铁正线设计速度300KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。

高铁正线设计速度250KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。

新建高铁正线最小坡段长度，设计速度为300KM／H，困难条件时为（）

当两相邻坡度的代数差小于3%时，变坡点的设置无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合。

相关题目: 道路最小纵坡度应大于或等于0.5%，困难时可大于或等于（），纵坡度小于该值时，应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。; 当线路在纵断面上发生坡度变化时，也要用曲线连接相临直线，这种曲线叫（）; 高铁正线最大坡度困难条件不大于（）‰; 当采暖房间与相邻空间的愠差大于或等于（）时，应计算其传热耗热量。; 线路的纵断面是由不同的坡度连接的。当两相邻的坡度值的代数差超过一定值时，在变坡处，必须用曲线连接。这种在竖面上连接不同坡度的曲线称为（）。; 线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。; 当相邻坡段坡度代数差大于或等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线。; 允许速度≤160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于2‰，应设置竖曲线。; 水泥混凝土路面在小半径平曲线和凹型竖曲线的纵坡变换处，应设置（）。; 当相邻坡段的坡差很小时，应设置什么样的竖曲线？（）; 正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。; 两相邻坡段相连时，应设置竖曲线。; 采用圆曲线形竖曲线时，凡相邻坡段的坡度代数差大于（）时须设计竖曲线。; 允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差大于等于（）时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于15000m，且长度不应小于25m。; 《铁路设备大修规则》规定：相邻地段代数差（）时，须设圆曲线型竖曲线。; 高铁缓和曲线的线形为（）次抛物线。; 相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。; 当变坡点相邻两纵坡坡度的代数差为“-”时，竖曲线为（）。; 相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。; 某变坡点处相邻纵坡代数差的绝对值为4%，竖曲线长度为120m，则竖曲线半径为（）。

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