单线铁路相邻两站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。

双线铁路两相邻车站正线进站信号机柱中心线与站界标中心线之间的一段线路是（）。

单线铁路相邻两站进站信号机之间的一段线路是（）。

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有（）。

相邻坡段的坡度差，当Ⅲ级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。

相邻坡段的坡度差，当I级、II级铁路大于（）时，相邻坡段应以圆曲线型竖曲线连接。

正线相邻坡段坡度差大于或等于1%时，应设置（）竖曲线连接。

铁路线路曲线半径大于或等于（）时轨距不设加宽值。

铁路线路曲线半径大于或等于（）时，轨距不设加宽值。

相邻坡段的坡度差是两相邻坡段的坡度代数差。

明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线，也不宜设在（）的坡道上。

当两相邻坡度的代数差小于3%时，变坡点的设置无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合。