首页/ 题库 / [单选题]居住区内道路机动车道最大纵坡为( ),坡的答案
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场(厂)内机动车辆,是指利用动力装置驱动或牵引的,在特定区域内作业和行驶、最大行驶速度(设计值)超过()km/h的;或者具有起升、回转、翻转、搬运等功能的专用作业车辆。
小区内主要道路至少应有两个出入口,居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连,机动车道对外出入口间距()。
居住区内车行道宽度为单车道时,每隔150米左右应设置车辆会让处。(  )
设汽车重力为G,道路纵坡为i,则汽车所受的坡度阻力P为( )。
隧道内的最大纵坡为
设超高横坡为(),纵坡为(),则合成坡度()。
超高横坡为3%,纵坡为4%,那么合成坡度为 [ ]
居住区内道路机动车道最大纵坡为( ),坡长不超过( )米
居住区道路不宜有过多车道口通向城市交通干道,出口间距不小于( )米。
城市居住区规划用地中,居住区内的道路广场、停车场用地属于道路用地。()
在机动车与非机动车混行的道路上,应以()的爬坡能力来确定道路的最大纵坡
居住区级道路中车行道宽度不应小于( )米。
物业管理区域内,规划用于停放机动车的车位、车库的归属,由当事人通过出售、附附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放机动车的车位,属于()
施工道路的纵坡一般应控制在8%以下,个别短距离地段最大不得超过()%。
临时用电架空线应采用绝缘铜芯线。架空线最大孤垂与地面距离,在施工现场不低于()米,穿越机动车道不低于()米。
在道路纵断面设计时,为何要控制最大纵坡坡度并进行坡长限制?
为满足路面排水的需要,希望最小纵坡为()。
某城市规划中心为了重新规划本市的居民区,制定了一整套规划方案。由于居住区的规划是一项综合性较强的工作,故需要考虑的因素很多,如使用要求、卫生标准、安全程度等对住宅建筑及居住区道路绿地等公共设施的规划布置进行全面系统地统计,为居民创造一个生活方便的环境做了充分准备。根据功能要求和居住区规模的大小,居住区道路一般可有()。
某城市规划中心为了重新规划本市的居民区,制定了一整套规划方案。由于居住区的规划是一项综合性较强的工作,故需要考虑的因素很多,如使用要求、卫生标准、安全程度等对住宅建筑及居住区道路绿地等公共设施的规划布置进行全面系统地统计,为居民创造一个生活方便的环境做了充分准备。居住区内主要道路的布置形式常见的有()。
《城市居住区规划设计规范》规定居住区内绿地应包括()。
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