超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ] -题库考试答案搜索网

超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ]

单选题

2021-09-01 19:59

A、0.01
B、0.03
C、0.05
D、0.07

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C

试题解析

标签：联大城乡道路与交通规划

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丘陵地较适宜建果园的坡为（）

桥面排水是借助于纵坡和横坡的作用，桥面横坡一般为（）

在桥面的横向常设置有坡度为1.5～3%的横坡。

超高附加纵坡度（即超高渐变率），是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

为在地形图上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图等高距为2m，比例尺1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4％，分规所张的开宽度应为（）。

为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（）。

道路的超高横坡度应按（）等情况确定。

为了控制合成坡度，当道路纵坡较小，则路拱坡度宜用（）

公路纵坡为5―6%时，其坡长一般不应大于（）m。

隧道内的最大纵坡为（）。

为安全起见，广场的纵坡应小于7%，横坡不大于2%，一般园路纵坡坡度不宜大于（）%。

为在地形图上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图等高距为2m，比例尺1︰2000，拟订此段路线平均纵坡为4%，分规所张开的宽度应是以下哪个选项？（　　）

相关题目: 设汽车重力为G，道路纵坡为i，则汽车所受的坡度阻力P为( )。; 超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。; 平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到( ).; 为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（）。; 平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到().; 拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（）。; 超高附加纵坡度，是指超高后的（）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。; 隧道内的最大纵坡为; 某城市道路横坡3%、纵坡4%，则合成坡度为; 当地面横坡为1∶5～1∶2.5时原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于; 设超高横坡为（），纵坡为（），则合成坡度（）。; 超高附加纵坡度是指超高后的( )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。; 超高横坡为3%，纵坡为4%，那么合成坡度为 [ ]; 居住区内道路机动车道最大纵坡为（），坡长不超过（）米; 为了便于排水，取土坑的坑底应做成2%—4%的横坡，其纵向坡度为＿＿＿; 陡坡段的底坡一般均大于临界坡，常用底坡为（）。; 为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（）。; 为了控制合成坡度，当道路纵坡较大，则路拱坡度宜用（）; 为满足路面排水的需要，希望最小纵坡为（）。; 路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于（）时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大2m的台阶。

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