钢筋混凝土轴心受压构件承载力计算中，φ是轴心受压构件纵向稳定系数，是用来考虑构件（）对轴向承载力的影响。

《公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.5%。

对于竖向浇筑的钢筋混凝土受压构件，其纵向钢筋的净距不应小于（）

轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可（）弯钩，但搭接长度不应小于（）倍钢筋直径。

《公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.5%。

公路桥规》规定受压构件纵向钢筋面积不应小于构件截面面积的0.5%。

在偏心受压柱中，垂直于弯矩作用平面的纵向受力钢筋以及轴心受压柱中各边的纵向受力钢筋，其间距不应大于（）mm。

柱子纵向受力钢筋直径不宜小于12mm，全部纵向钢筋配筋率不宜超过5%。

在钢筋混凝土偏心受压构件中，布置有纵向受力钢筋和箍筋。对于圆形截面，纵向受力钢筋常采用沿周边均匀配筋的方式。

在轴心受压构件配筋设计中，纵向受压钢筋的配筋率越大越好。

在混凝土结构设计规范中规定，混凝土强度为C35的受压构件全部纵向HRB335受力钢筋的最小配筋率不小于（）。 

按照构件的长细比不同，轴心受压构件可分为（）和（）两种。按其配筋形式不同可分为（）、（）。普通箍筋的作用是防止纵向钢筋局部压缩，并与纵向钢筋形成钢筋骨架，便于施工。