道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，应及时修理或更换。

锚杆支护工必须经过专门培训、考试合格后，方可上岗。

允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。

钢轨接头的最大轨缝不得大于（）。

为了保证尖轨具有承受车的压力有足够强度，在尖轨顶宽（）以下部分，应完全由基本轨受力。

轨道道岔质量要求及允许偏差，滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过（）毫米。

矿井轨道扣件齐全、牢固并轨型一致，接头的间隙不得大于（）mm，轨面及内侧错差不得大于（）mm。

叉跟尖轨其他竖切部分与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。

叉跟尖轨尖端与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。

容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。

有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）

轨道工在线路上作业时，必须穿反光背心，持证上岗。