60kg/m及以上钢轨，可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼轨加高部分）超过6mm判（）。

允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。

S700K型道岔当尖轨与基本轨或心轨与翼轨间有5mm及以上间隙时，开关触点应可靠断开。

提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。

安装道岔什么部件时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间（）

叉跟尖轨尖端与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。

道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时，应及时修理或更换。

容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。

道岔（）是转辙器中连接两根尖轨的杆件，活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。

单开道岔中，尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端（）。

高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。

车站线路的全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。