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[填空题]道岔()是转辙器中连接两根尖轨的杆件,活的答案
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道岔()是转辙器中连接两根尖轨的杆件,活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。
填空题
2022-03-23 06:18
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管路配件中的()是用来连接两根公称直径相同的管子。
一个铰结点连接二根杆件的称为单铰料,一个铰结点连接三根及三根以上杆件的,称之为复铰,则连接四根杆件的铰结点其作用相当于()个单铰。
外锁闭转辙机虽然内部也有锁闭装置,但主要依靠转辙机外的外锁闭装置锁闭道岔,将密贴尖轨直接锁于基本轨,斥离尖轨锁于固定位置,是()锁闭的方式。
连结两根杆件的铰有( )个约束。
道岔可动心轨辙叉伤损时,应()更换。
边梁式车架由两根纵梁及连接两根纵梁的若干根()组成。
直角扣件可用来连接两根垂直相交的杆件。
钢管扣件式脚手架中,用于两根任意角度钢管连接的扣件是()。
道岔()是转辙器中连接两根尖轨的杆件,活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。
钢管扣件式脚手架中,用于两根任意角度钢管连接的扣件是()。
大车是由两根()与两根()连接而成框架结构。
高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨,护轨高出基本轨顶面()㎜。
相关题目
为便于捣固,提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。
道岔尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过()mm时,应进行修理或更换。
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于()mm时,应进行修理或更换。
道岔转辙器及尖轨安装应符合那些規定?
铺道岔时,尖轨的尖端与基本轨密贴,间隙不大于(),在尖轨顶面宽()处与基本轨的高低差不大于2mm。
在无联锁的线路上接发列车,进路上的()道岔无论对向或顺向,均应对密铁尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。
发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即(),尽快进行更换,进行处理。
道岔可动心轨与翼轨间隙超过()mm时,应进行修理或更换。
辙叉由翼轨和心轨组成,翼轨的始终端称为辙叉()。
可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨,“有害空间”较短,有助于保证行车安全。目前()及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。
复式交分道岔中,固定型钝角辙叉以用在()及以下道岔上为宜。
道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨()时,应及时修理或更换。
60kg/m及以上钢轨,可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm判()。
图号客专线(07)009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有()转辙器。
沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。
道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成()。
ZD6-J型电动转辙机表示杆检查块缺口为双边检测,缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和,应不大于7mm。()
两根相同截面,不同材料的杆件,受相同的外力作用,它们的纵向绝对变形()。
两根相同截面、不同材料的杆件,受相同的外力作用,它们的应力()。
当试件的相对挠度最大的杆件难以判定时,也可选取两根或多根测试杆件。
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