噪声控制技术的终极目标是将环境噪声完全消除。

环境噪声控制的原则是“闹静分开”、改变噪声传播的方向或途径、充分利用天然地形的（）（）、采取声学措施，包括（）（）（）（）和减振等噪声控制技术。

噪声控制技术的终极目标是将环境噪声完全消除。

根据《环境影响评价技术导则-声环境》，电梯噪声的评价量为（）。

根据《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348―2008），频发噪声和偶发噪声的共同点有（）

《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中根据被测声源的声级起伏幅度将噪声分为了稳态噪声和非稳态噪声，下列属于稳态噪声的有（）

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），在测量道路交通噪声时，应同步记录车流量。

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），昼间道路交通噪声监测，每年测量一次，在白天正常工作时段里测量，每个测点每次测量（）分钟。

环境噪声测定时分别按照( )进行区域环境噪声监测,按()进行道路交通噪声监测,按( )进行功能区噪声监测

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012）城市道路交通噪声测量时，测点应位于人行道上距路面（含慢车道）（）cm处，测点高度距地面为1.2～6.0m。

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），大城市的城市道路交通噪声监测点位数量应≥（）个。

根据《环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测》（HJ 640-2012），交通噪声测量点，应离交叉路口（）距离。