首页/ 题库 / [判断题]非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身的答案
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以内燃机为动力装置的汽车由()、()、车身和电气设备。
汽车车身壳体接受力可分为三种类型,下列车身不属于其中的是( )
通过汽车车身钣金整形校正的损坏,主要是由()引起。
汽车车身外蒙皮钢板厚度一般为()mm左右。
非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架,一般由纵梁和横梁等构件组成。
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏,以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
车身校正的目的一是消除表面缺陷,二是使车身恢复汽车()性能,三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。
汽车油罐车车身主要包括车架、底盘和()。
同样大小的汽车,车架式车身和整体式车身的内部空间相比()。
汽车车身钣金的拱曲分为四类:低拱曲,(),高拱曲,逆拱曲。
汽车车身钣金的拱曲分为四类:低拱曲,高拱曲,结合拱曲,逆拱曲面
通常汽车左右都是对称的,利用车身的左右对称性,可利用杆规则来测量车身的侧围结构。
载客汽车按车身形式可分为()和()。
汽车车身的生产主要经过哪五个阶段?
纵梁是在车身前部底下延伸的箱形截面梁,通常是承载式车身上最坚固的部件。
非承载式车身的车身通常用()固定在车架上,车身与车架之间有特制橡胶垫块。
全部载荷由车架承受,而车身不承受载荷为半承载式车身。
全部载荷由车架承受,而车身不承受载荷为半承载式车身。
按承载型式车身的结构分类:根据车身承载型式,车身可分为()和承载式结构。
汽车车架跨接在前后()上,是支承车身,承受汽车载荷的基础构件。
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