提高汽油发动机的热效率，最有效的方法就是提高汽车发动机的压缩比，但要受到汽油（）的制约。

四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、（）、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、（）、和排气五个过程组成。

四冲程发动机实际的进气过程的持续长度（）

不能够改善换气过程、提高充气效率的技术是

四冲程发动机换气过程的几个阶段是（）。

四冲程发动机的换气损失不包括（）

现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）。

现代发动机为提高气缸的充气效率，利用了“谐波进气控制”，当低速运转时，其进气管的变化为（）

进气控制系统可提高发动机充气效率，提高发动机高速时的输出功率和（）。

论述四冲程发动机的换气过程中，为什么要排气提前？

充量系数是实际进入气缸的新鲜充量与理想状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的质量比，是用于评价换气效率的主要指标。（ ）

用无外载测功仪测得的发动机瞬时功率是可以作为评价在用汽车发动机功率的评价指标，但不能作为在用车动力性的评价指标