电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而（）。

现代发动机为提高气缸的充气效率，利用了“谐波进气控制”，当低速运转时，其进气管的变化为（）

发动机在进气过程中气缸内的空气压力比进气管内的压力（）

提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。

活塞发动机的进气压力表测量的是进气管内的（）.

进气控制系统可提高发动机充气效率，提高发动机高速时的输出功率和（）。

在讨论电控汽油发动机进气门背后积炭对发动机的影响时，技师甲说，进气门背后的积炭会造成发动机的进气量不足，从而降低发动机的功率输出；技术乙说，进气门背后的积炭会造成反馈燃油控制系统的控制效果严重下降，不利于对汽车尾气排放的控制，请问谁的说法是正确的？（）

为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用（）。

非增压发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（）

发动机进气过程结束时，气缸内压力总是()。

非增压发动机在进气过程结束时，其缸内压力（）外界大气压力。

发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（）周围大气压力。