首页/ 题库 / [单选题]普通十字轴万向节当主动轴等速旋转时,从动的答案
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普通十字轴刚性万向节在输入轴与输出轴间有夹角的情况下,其两轴的瞬时角速度( )
十字轴万向节传动时主动叉与从动叉的转速相等
当主动轴转速或转向不变时,利用轮系可使从动轴获得()或改换转向。
普通十字轴万向节当主动轴等速旋转时,从动轴的转速()。
汽车为什么要采用万向传动装置?普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动的目的,必须满足什么要求?
十字万向接头之传动轴,其被动轴每转360度仅有()与主动轴速度相同
在汽车万向传动装置中,当主动轴转动时,从动轴既能随之转动,又可绕十字轴中心在()方向摆动。
汽车万向传动装置等角速万向节、主动轴和从动轴的角速度()。
()的功用是汽车转向时,允许两半轴以不同转速旋转。
汽车转向过程中,两半轴以()转速旋转。
在曲柄摇杆机构中,当主动曲柄做等速旋转时,从动杆做()。
槽轮机构,它能把主动轴的()转动转换成从动轴的()间歇运动。
为达到等速传动,主动轴和从动轴与传动轴的夹角()。
采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是①传动轴与主动轴夹角α1与传动轴与从动轴夹角α2的关系为();②第一万向节的()叉与第二万向节的()叉处于同一平面。
普通十字轴刚性万向节在输入轴与输出轴间有夹角的情况下,其两轴的瞬时角速度()。
简述十字轴万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因。
由转向盘、转向轴、转向万向节和转向传动轴组成汽车的()。
汽车传动系中常采用刚性万向节,它分为不等速万向节、准等速万向节和()万向节。
解释什么样的万向节是不等速万向节、准等速万向节和等速万向节?采用双十字轴万向节传动,如何才能保证输入轴与输出轴等速旋转?
双十字轴式万向节的两个等速条件是()。
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