ZK3-A型电空转辙机的转换时间为≤（）s。 -题库考试答案搜索网

ZK3-A型电空转辙机的转换时间为≤（）s。

单选题

2021-12-26 01:23

A、0.5
B、0.55
C、0.6
D、0.65

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正确答案

C

试题解析

标签：车站信号自动控制铁路知识考试

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自动控制系统的随动系统的偏差传递函数，只有（）为输入信号，偏差E（S）为输出信号。

已知某A/D转换器芯片的转换时间为10μs，则此A/D能对最高频率为多少的输入信号进行A/D转换（）

S700K-A13/14转辙机额定转换力为（）N。

S700K-A13/14（尖一）转辙机额定转换力为（）N。

电空阀电磁线圈受（）的电联锁信号控制。

信号楼电源屏至电液转辙机控制电缆径路的电阻叫线间电阻。（）

铁路信号与控制原是以（）为主要器件的分散控制方式。

输出继电器（OR）通过一对（）触点将PLC的控制信号传递给负载。

TCK7D型电空接触器用于SSl型电力机车上，它的额定电流为（）。

在电力机车上使用的DK-1型电空制动机，其用于控制全列车的制动和缓解的器件为（）。

自动控制系统的随动系统的偏差传递函数是以F（S）=0，只有给定值X（S）为输入信号，偏差E（S）为输出信号。

自动控制系统的定值系统的偏差传递函数是以F（S）=0，只有给定值X（S）为输入信号，偏差E（S）为输出信号。

相关题目: 自动控制系统中，将接收变换和放大后的偏差信号，转换为被控对象进行操作的控制信号。该装置为（　　）。; 铁路信号与控制原是以( )为主要器件的分散控制方式。; 电空阀是电空制动机用于执行控制电信号指令的部件。( ); 在电力机车上使用的DK-1型电空制动机，其用于控制全列车的制动和缓解的器件为( )。; 在双线铁路，车站的范围是以两端进站信号机机柱中心线为界，外方是区间，内方属于车站; 铁路信号与控制原是以( )为主要器件的分散控制方式。; 电空阀是电空制动机用于执行控制电信号指令的部件。( ); DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。; DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。; DK-1型电空制动机，紧急放风阀是为适应（）的性能及满足自动停车的要求而设置的。; ZK3-A型电空转辙机的转换时间为≤（）s。; ZK3-A型电空转辙机的调压阀范围为（）Mpa。; 车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是（）、（）和（）。; FCK7B型电空接触器的额定电流为（）。; ZK3-A型电空转辙机主要由哪几部分组成？它工作时经过哪几个过程？; ZK3-A型电空转辙机的表示部分主要由哪些部分组成？它的工作原理如何？; 简述ZK3-A型电空转辙机大锁闭阀的工作原理。; 简述ZK3-A型电空转辙机单向阀的工作原理。; S700K电动转辙机的转换时间不大于（）.; 使接口发出信号后自动撤除，信号持续时间可由程序设定；如果程序未设定，系统默认持续时间为（）s。

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