首页/ 题库 / [判断题]车辆段联锁中,锁闭后的进路需点压“总取消的答案

车辆段联锁中,锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路。

判断题
2021-12-26 20:42
A、正确
B、错误
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试题解析

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城市轨道交通车辆在每个客室门内侧的上方或一侧安装有一个黄色的紧急开门手柄
城市轨道交通信号的基本色为()、()、()三种,再辅以()、(),构成城轨交通信号的基本显示系统。
现代城市轨道交通车辆制动系统不包括()。
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备,严禁()作业。
城市轨道交通车辆一般由哪几部分组成?
城市轨道交通车辆组成部分不包括()
进路锁闭或区段锁闭后SJ的状态是()
6502电气集中车站,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当进路上的轨道电路瞬间闪红时,信号机()。
6502型电气集中联锁,在信号开放后,机车车辆未越过该信号机前,当轨道电路发生人工短路时,信号机自动关闭但进路未解锁,车站值班员最好()开放信号。
自动闭塞区段,机车信号显示一个半黄半红色闪光灯光,表示列车接近的进站或接车进路信号机开放()信号或通过信号机显示容许信号。
信号机按用途分为进站、出战、通过、进路、预告、()、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时,可采取()方式开放引导信号。
进路()是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
车辆段联锁中,锁闭后的进路需点压“总取消”或“总人解”按钮和“清按钮”取消进路。
由于()关系,信号机一经开放,进路即被锁闭,进路上的有关道岔不能扳动,敌1信号机不能开放。
发车进路上轨道电路故障,须采用()方式准备进路,道岔单独锁闭后方可发车。
进站信号机外方制动距离内,接车方向为超过()的下坡道时,为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住,造成冒进信号的危险后果,对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。
联锁设备即()信号设备,用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系,操纵道岔和信号机。
采用进路锁闭方式开放引导信号,其操纵方法是:
当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,该信号机可以开放,此联锁设备有效。
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