在不制动时，液力制动系中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

制动器安装时，当松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动轮表面，其间隙最大不得大于（）mm。

盘形制动闸片面积比闸瓦大，制动盘散热较快，故磨耗率（），寿命较长。

车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。

对于主提升，当提升容器过卷时，则不实行二级制动，而将三倍制动力矩一次投入，称为（）制动。

制动器动作灵活，工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上，松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.（）

调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（），移动杠杆不得倒向车轴一侧。

应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙，保持在（）。

在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。

提升机等速阶段运行时，突然发生紧急制动的原因可能是（）。

提升机等速阶段运行时，突然发生安全制动，其原因可能是（）。

间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。