车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路纵面和横断面的依据。

水泥混凝土路面应严格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不应大于（ ）。

城市道路清扫保洁达标包括哪些？

道口铺面宽度，城市道路和一至四级应与道路路面（）。

压实沥青混凝土路面时应从道路两侧边缘开始，逐步碾压移向道路中心。

道路清扫工作时间全国统一。

道路清扫工是露天作业工人。

人工清扫的道路应该先清扫（）。

面层为沥青表面处治的道路，其路面等级属于（）路面。

面层为沥青表面处治的道路，其路面等级属于（）路面

物业区域内道路的清扫要求是（）、（）。

阅读下列材料，然后回答问题。一直以来，A市各区的环境卫生都是由隶属于区市容环卫局的事业单位——环卫站负责。环卫站既承担本辖区范围内的道路清扫和保洁服务工作，又负责环卫清洁的人、财、物管理，还负责环卫服务质量的检查与评估。随着城市建设发展，各区的环卫保洁面积、每日清运的生活垃圾量不断增加，环卫队伍不断扩大，环卫财政支出缺口也越来越大，但环卫服务质量与水平却远远跟不上城市发展的步伐，市民对环卫服务也有诸多不满。为改变这一局面，2005年该市出台了《关于市容环境卫生管理体制改革方案》。方案决定：由各区市容环卫局规划环卫责任区域，制定市容环卫质量和劳动定额标准；将环卫服务推向市场，分片向社会公开招投标，由有资质的公司承包；撤销环卫站，建立区市容环境监督检查中心，负责日常环卫作业的监督工作；成立区环卫行业协会，负责环卫企业的资质审查、组织企业招投标以及制定行业行为规范；在环卫服务质量考评中引入市民评议制度，并将评议结果与企业承包资格挂钩。改革后，A市的环卫服务质量和水平都得到了较大改善，市民的满意度明显提高。问：（1）改革前，A市在环卫职能管理方面存在什么问题？（2）该市将环卫服务推向市场之后，政府的环卫职能管理发生了哪些变化？（3）结合案例，分析该市各区环卫管理体制改革理顺了哪些职能关系？