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[单选题]普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为(的答案
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普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为()
单选题
2021-12-27 19:03
A、A.45㎞/h
B、B.25km/h
C、C.30km/h
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C
试题解析
标签:
电力机车司机基本规章
电力机车司机考试
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机车司机上岗前要做到“三懂”是指懂基本原理、懂结构、懂()。
隧道内机车司机与运转车长的通信是通过车站()完成的。
接近巷道口、弯道、道岔等处,双轨对开机车会车前以及有人或视线受阻,司机必须(),并发出警号。
电机车司机不得擅自离开工作岗位,严禁在机车运行中或尚未停稳前()司机室。
HXD2B电力机车设备布置大致可分为司机室设备布置、()和车下设备布置等部分。
机车车辆经过时,先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔,反之为对向道岔。
机车车辆经过时,先经过尖轨再经过辙叉的道岔称为顺向道岔,反之为对向道岔。
SS3B型电力机车司机控制器电位器的最高输出电压信号为()。
单开道岔中,尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端()。
和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。
使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在通过()通知动车组司机断电并降弓。
设有双端司机室的机车,司机必须在运行方向前方司机室操纵。
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用于侧向通过列车,速度超过50Km/h的单开道岔,其辙叉号码不小于( )号。
用于侧向通过列车,速度超过50km/h的单开道岔,不得小于()号。
普通尖轨9号道岔侧向通过速度为不超过()km/h。
SS8型电力机车低压试验:闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA,()的叙述是错误的。
列车侧向通过单开9号道岔,当导曲线半径为180m~190m时,速度不应超过()。
尖轨跟部轨缝,2号单开和对称道岔为()
离岗1年以上的重型轨道车司机恢复司机工作,必须有重新熟悉()过程并经过有关行车规章的考试。
动车组一般情况下不得通过半径小于()的曲线,困难条件下,通过曲线半径为()的曲线时,限速(),不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
韶山3型4000系电力机车电力机车司机控制器换向手柄有()个工作位置。
普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为()。
双车牵引时,第二机车司机应听从第一机车司机所发出的信号,并进行()。
用于侧向通过列车,在速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
在采用18号单开道岔(导曲线半径≥860m)时侧向通过道岔的允许速度为()。
用于侧向通过列车,速度超过50km/h的单开道岔,不得小于()。
30号普通单开道岔,允许侧向过道岔的最高速度分别为100km/h。
普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为()
12号AT弹性可变尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为()。
12号普通单开道岔的尖轨长度为()。
电力机车双机牵引,本务机车司机要求补机降下受电弓时,应鸣示途中降弓信号一短一长声。
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