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在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。

单选题

2021-12-26 20:25

A、80km/h
B、100km/h
C、120km/h
D、140km/h

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A

试题解析

标签：中级助理值班员助理值班员

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用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔不得小于（）。

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。

路票应由（）或指定的助理值班员填写。

用于侧向通过列车，当速度在50kmlh以上至80kmlh时使用的单开道岔，不得小于（）号。

对单开道岔的标准定位：两接触线交叉点的垂直投影在道岔导曲线两内轨相距660～730mm间的横向中心处，其中心误差不得超过15mm。

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。

当竖曲线半径短于3000m时，可在竖曲线范围内布置道岔的导曲线，但道岔的尖轨和辙叉应布置在（）曲线之外。

普通单开道岔导曲线前部应在（）处检查。

道岔辙又号码N越大，则导曲线半径Ro（）、道岔全长Lo（）

在站通过的货物列车，司机发现汽车停于平交道口，采取紧急制动临时停车，待汽车开出平过道口后，司机自行启动列车，助理值班员无须发车。

车站助理值班员接发36611次时，通过车次可以判定该列车是（）列车。

相关题目: 用于侧向通过列车,速度超过50Km/h的单开道岔,其辙叉号码不小于( )号。; 用于侧向通过列车,速度超过50Km/h的单开道岔,其辙叉号码不小于( )号。; 用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号。; 动车组不得通过半径小于180m的曲线，不得侧向通过小于9号的道岔; 列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。; 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h时使用的单开道岔，不得小于（）号。; 动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线，困难条件下，通过曲线半径为（）的曲线时，限速（），不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。; 长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时，限速（）。; 用于侧向接发旅客列车的单开道岔不得小于（）。; 普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为（）。; 用于侧向通过列车，在速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。; 用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（）。; 助理值班员的职责; 在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。; 列车运行中接到车辆热轴的通知后，司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时，由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温，测温时司机必须参加并签字。; 用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。; 为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。; 普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为（）; 12号AT弹性可变尖轨型单开道岔的侧向通过最高速度为（）。; 军运人员列车发车前，助理值班员应做好哪些工作？

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