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[单选题]天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热,使的答案
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天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热,使其屈服点(),无抵抗变形的能力,将主梁中部顶起,促使主梁起拱。
单选题
2021-12-28 02:41
A、A、增加到最大值
B、B、增加
C、C、降低
D、D、降为零
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D
试题解析
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中级天车工
天车工考试
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天车主梁上拱度可减少主梁在承受载荷时向下的变形值,使小车轨道有()倾斜度,从而减小小车运行阻力。
什么是火焰矫正?如何对变形构件进行火焰矫正?
预应力方法矫正主梁是一种通过机械的力量使主梁恢复上拱度的方法。
强行组装天车主梁,也会使主梁产生下挠。
对下挠严重的主梁,可用预应力矫正伴随火焰矫正法使主梁恢复上拱度。
箱形结构天车主梁的上拱度可增强主梁的()能力。
箱形主梁变形的修理,就是设法使主梁恢复到所需要的上拱度,然后再使其稳定。
火焰矫正时,加热温度取决于钢结构变形及构件()的大小。
采用火焰矫正钢结构件变形时,加热温度为()℃。
天车主梁在焊接过程中局部受热过于集中,受热不均匀,而产生结构内应力,在使用过程中,结构内应力逐渐增加,使主梁产生永久变形。
火焰矫正法适用于主梁下挠起拱的修理、主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理。
用预应力方法矫正主梁时,迫使主梁向下拱,从而达到恢复主梁拱度的目的。
相关题目
火焰矫正法是用氧-乙炔火焰或其他气体火焰,以不均匀加热的方法引起结构变形来矫正焊接变形。( )
用火焰矫正薄板局部凸、凹变形宜采用()加热方式。
火焰矫正就是利用金属局部受热后,所引起的新的变形去矫正原先的变形,因此了解火焰局部受热所引起的变形规律是掌握火焰矫正的()。
一般规定天车起吊额定负荷时,主梁产生的最大弹性变形不允许超过跨度的()。
火焰矫正是利用金属局部加热后产生的()变形,抵消原有的变形而达到矫正的目的。
主梁火焰矫正原理是什么?
为什么主梁火焰矫正后需要加固?怎样加固?
主梁预应力矫正法的原理是什么?
简述天车工“三不过”.
焊接残余变形的矫正法有()和火焰加热矫正法两大类。
天车主梁上拱度的标准值为(),L为天车的跨度。
对于下挠不十分严重的天车主梁可直接采用的矫正方法是()法。
箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的(),然后再使其稳定。
天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热,使其屈服点(),无抵抗变形的能力,将主梁中部顶起,促使主梁起拱。
适用于天车主梁下挠、起拱的修理,主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是()法。
天车工“三不过”指什么?
火焰加热矫正法只能用来矫正薄板的焊接残余变形。
天车经常超载起吊和不合理使用,会使主梁材质疲劳,降低材料(),使其抵抗变形的能力降低,从而使主梁产生下挠。
天车桥架变形常见的修理方法有两种:一种是火焰矫正法,另一种是()法。
天车主梁拱度的修复方法有两种,一种是火焰热矫正法,另一种是()法,使主梁恢复原拱度。
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