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天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热,使其屈服点(),无抵抗变形的能力,将主梁中部顶起,促使主梁起拱。

单选题
2021-12-28 02:41
A、A、增加到最大值
B、B、增加
C、C、降低
D、D、降为零
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正确答案
D

试题解析

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火焰矫正法是用氧-乙炔火焰或其他气体火焰,以不均匀加热的方法引起结构变形来矫正焊接变形。( )
用火焰矫正薄板局部凸、凹变形宜采用()加热方式。
火焰矫正就是利用金属局部受热后,所引起的新的变形去矫正原先的变形,因此了解火焰局部受热所引起的变形规律是掌握火焰矫正的()。
一般规定天车起吊额定负荷时,主梁产生的最大弹性变形不允许超过跨度的()。
火焰矫正是利用金属局部加热后产生的()变形,抵消原有的变形而达到矫正的目的。
主梁火焰矫正原理是什么?
为什么主梁火焰矫正后需要加固?怎样加固?
主梁预应力矫正法的原理是什么?
简述天车工“三不过”.
焊接残余变形的矫正法有()和火焰加热矫正法两大类。
天车主梁上拱度的标准值为(),L为天车的跨度。
对于下挠不十分严重的天车主梁可直接采用的矫正方法是()法。
箱形主梁变形的修理就是设法使主梁恢复到所需要的(),然后再使其稳定。
天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热,使其屈服点(),无抵抗变形的能力,将主梁中部顶起,促使主梁起拱。
适用于天车主梁下挠、起拱的修理,主梁旁弯的修理和主梁腹板波浪的修理的方法是()法。
天车工“三不过”指什么?
火焰加热矫正法只能用来矫正薄板的焊接残余变形。
天车经常超载起吊和不合理使用,会使主梁材质疲劳,降低材料(),使其抵抗变形的能力降低,从而使主梁产生下挠。
天车桥架变形常见的修理方法有两种:一种是火焰矫正法,另一种是()法。
天车主梁拱度的修复方法有两种,一种是火焰热矫正法,另一种是()法,使主梁恢复原拱度。
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