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电空位操作时应将空气制动阀的转换键置()。

未知题
2021-12-28 04:53
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电空位

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驾驶车辆驶出积水区段,应()制动踏板,保持车辆制动性能良好。
驾驶车辆驶出积水区段,应()制动踏板,保持车辆制动性能良好。
DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。
重庆单轨车制动系统分为()制动系统和()制动系统,其中()制动系统是由电制动和空气制动配合使用。
制动系统由电制动和空气制动系统组成
空气制动系统包括()和(),其中()是空气制动与电制动配合。()全部为空气制动。
铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的,()年内不得再次申请。
和谐机车牵引列车运行时,司机施行大闸制动时,机车上电制,车辆上空气制动。
在电力机车上使用的DK-1型电空制动机,其用于控制全列车的制动和缓解的器件为()。
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。
《铁路客车运用维修规程》规定,列车在区间被迫停车不能继续运行时,如遇自动制动机故障,车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后,应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机,并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。
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在电力机车上使用的DK-1型电空制动机,其用于控制全列车的制动和缓解的器件为(  )。
简述DK-1电空制动机自动制动的控制过程。
机车制动时,将制动转化出来的电能反馈回电网的电制动方式为(  )。
机车制动时,将制动转化出来的电能通过发热电阻消耗掉的电制动方式为(  )。
铁路机车车辆中的制动机根据其构造和作用分为()。
DK-1型电空制动机,空气位操纵时,应将电空制动控制器手柄放(),不得随意扳动。
制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用?
DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时,都是通过控制()来实现对列车管的充气与排气。
DK-1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
DK-1制动机,转空气位操作时,下列哪一项准备工作是错误的()。
空气制动阀电空位操作时运转位的作用是什么?
空气制动阀电空位操作时制动位的作用是什么?
空气制动阀空气位操作时缓解位的作用是什么?
空气制动阀电空位操作时缓解位的作用是什么?
空气制动阀电空位操作时中立位的作用是什么?
当车辆要下长坡采取紧急制动时,驾驶员感觉制动踏板“发软”的主要原因是()。
DK-1型电空制动机,()时候下压空气制动阀手把,均能实现机车的单独缓解。
电空位操作时应将空气制动阀的转换键置()。
牵引运行的列车中,某一车辆的截断塞门被关闭,当列车施引制动时,将造成()空气制动机不产生制动作用。
铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压和()作用。
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