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施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩()附近瞭望条件好的地点。

单选题
2021-12-28 22:37
A、A.5m
B、B.10m
C、C.20m
D、D.30m
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正确答案
C

试题解析

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在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()m线路中心,设置移动停车信号牌防护。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁,应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和(警示标志)。
铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。
考试过程中,监考员应站在教室后方,尽量避免走动,以免影响考生考试。
施工现场的配电线路是指为现场施工需要而敷设的配电线路。通常配电线路的结构形式有()等。
水准测量时,扶尺员应站在尺后,(),借助尺上水准器将尺铅直立在测点上。
在铁路附近施工或检修时,应事先通知运输部门,并作好防护设施。
《铁路营业线施工安全管理规定》要求,在铁路营业线路施工,施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签定()。
某施工单位承接了5km、1OkV架空线路的架设和一台变压器的安装工作。根据线路设计,途径一个行政村,跨越一条国道,路径一个11OkV变电站。线路设备由建设单位购买,但具体实施由施工单位负责。该线路施工全过程的监控由建设单位指定的监理单位负责。项目部在架空线路电杆组立后,按导线架设的程序组织施工。在施工过程中发生了以下事件: 事件1:该线路架设到110kV变电站时,施工单位考虑施工方便,将变电站的一片绿地占为临时施工用地,受到电力管理部门的处罚。 事件2:在施工过程中项目经理仅采用定期召开内部协调会,没有充分利用其他方法和形式加强内部沟通,结果造成施工进度拖延。经过公司内外协调方法和形式的改进,最终使该线路工程顺利完工。 事件1中,电力管理部门对施工单位处罚的内容有哪些?
在电杆上作业时,中间杆应站在线路()面,避免被缆线拖跌
某施工单位承接了5km、1OkV架空线路的架设和一台变压器的安装工作。根据线路设计,途径一个行政村,跨越一条国道,路径一个11OkV变电站。线路设备由建设单位购买,但具体实施由施工单位负责。该线路施工全过程的监控由建设单位指定的监理单位负责。项目部在架空线路电杆组立后,按导线架设的程序组织施工。在施工过程中发生了以下事件: 事件1:该线路架设到110kV变电站时,施工单位考虑施工方便,将变电站的一片绿地占为临时施工用地,受到电力管理部门的处罚。 事件2:在施工过程中项目经理仅采用定期召开内部协调会,没有充分利用其他方法和形式加强内部沟通,结果造成施工进度拖延。经过公司内外协调方法和形式的改进,最终使该线路工程顺利完工。 施工单位在沿途施工中需要与哪些部门沟通协调?
施工现场附近有电力架空线路时,施工中应设专人监护,确认钻机安全距离在任何状态下均符合:电压在1~10kV时其安全距离为()。
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凡是到铁路车站和线路的外来施工作业必须办理审批,履行相关手续,接受铁路安全检查监管
禁止在铁路线路两侧二十米以内或者铁路防护林地内放牧
画出在单线区间线路上施工,根据线路速度等级,使用移动减速信号的防护图。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在()、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
《铁路工务安全规则》规定,凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应()。
施工现场附近有电力架空线路时,施工中应设专人监护,确认钻机安全距离在任何状态下均符合:电压在1~10kV时其安全距离为()。
城市电缆线路工程施工中的破路费列入()。
作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端各()m处。
在光缆路由附近的施工现场,巡线员应实行“()”措施,确保光缆线路安全。
根据《通信线路工程施工安全技术操作规程》的规定,在高压线附近作业时,确保达到以下空距:35kv以下()米;
道口员接车时,应站在指定立岗地点,面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。()
站内线路施工时,如施工地点距离道岔小于50m,且不能加锁或钉固时,应在()线路中心,设置移动停车信号牌(灯)防护。
现场防护人员应站在距施工地点的()附近,且瞭望条件较好的地点显示停牟手信号。
()施工防护是在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。
线路发生胀轨,应办理()施工手续,设置停车手信号防护,进行紧急处理。
作业标应设置在施工地点两端()米处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)。
施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩()附近瞭望条件好的地点。
各种建(构)筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路,横穿路基,或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时,应提出()等文件,经铁路局同意,并派员对施工现场实行安全监督下,方可施工。
线路施工时,驻站联络员与工地防护员应至少每()分钟联系一次。
对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时,应对线路进行锁定,否则应对施工范围内的无缝线路(),然后再进行加固。
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