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航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括:().

单选题
2021-12-30 00:37
A、增大舵角、提高舵速和增大舵面积
B、增大舵角和增大舵面积
C、提高舵速和增大舵面积
D、增大舵角和提高舵速
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正确答案
D

试题解析

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在有水流的水道内航行时,在舵角相同的条件下,则:()
Ⅰ、在流速和静水船速不变时,顺流时舵效比逆流航行时差
Ⅱ、在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是一样的
Ⅲ、在流速和静水船速不变时,逆流时舵效比顺流航行时差
Ⅳ、在流速和静水船速不变时,顺流或逆流航行时,舵力以及舵力转船力矩是不一样的

船舶由深水域驶入浅水域,下述说法正确的是:()
Ⅰ、舵力及舵力转船力矩急剧降,舵效变差
Ⅱ、船舶的航向稳定性变差
Ⅲ、船速下降
Ⅳ、船体振动比深水更为激烈

按照《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定(2013年修订稿)》规定,原船舶所有人在变更船舶机构前应向转出船舶检验机构提出书面申请材料,书面申请材料至少应包括下列方面:()
按照《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定(2013年修订稿)》规定,拟购入船舶所有人在向拟转入船舶检验机构申请变更船舶机构检验时应向拟转入船舶检验机构提供以下书面申请材料:()
船舶风动力转船力矩系数与风舷角有关,一般情况下:().
航行中的船舶横摇越平缓,说明船舶()。
《船舶签证管理规则》规定:下列哪种情况下我国国际航行的船舶应办理船舶签证()。
哪些国内航行船舶应符合《国内安全管理规则》要求?
船舶悬挂中华人民共和国国旗航行的条件是:船舶经过买卖,取得船舶所有权,方可悬挂中华人民共和国国旗航行。

在求取船舶所受的风力及风力转船力矩时,如船舶无相应吃水时的正侧面积Aa、Ba的资料,则:()
Ⅰ、便无法求其所受风力及风力转船力矩的大小
Ⅱ、可利用正、侧面积系数方法概略求所受的风力
Ⅲ、求正、侧面积系数应考虑船舶种类和实际吃水

相同流速的水流和相同舵角对舵力、舵力转船力矩的影响是:()
确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括()。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型
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船舶航行中,舵力的大小与()的平方成正比。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于()。
大副在船舶安全管理方面职责有()。Ⅰ.保证甲板部船员贯彻执行公司的安全管理方针;Ⅱ.配合船长对安全管理体系在船上运行情况进行评价;Ⅲ.带领甲板部船员严格执行与甲板部有关的船舶各种管理和控制程序;Ⅳ.对本部门的事故进行调查分析,采取纠正措施。
由乔塞尔普通舵舵力估算公式可知,当海船转船力矩达最大值时的极限舵角约为:()
航行国际航线,载运2000吨以上的散装货油的船舶,除执行工国《防止船舶污染海域管理条例》外,还应遵守我国参加的()。
船舶旋回性能,通常用()来衡量。①旋回圈要素②舵压力转船力矩③旋回直径与船长的比值
在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩作用,船舶将()。
SOLAS公约附则的主要内容包括:()I、总则;II、构造;III、救生设备与装置;IV、无线电通信;V、航行安全;VI、货物运输;VII危险货物装运;VIII核能船舶;IX船舶安全运营管理;X、高速船的安全措施;XI、加强海上安全的特殊措施
根据我国现行船舶最低安全配员规则,下列叙述正确的是:()I、船舶安全配员标准是船舶配备船员的最低要求;II、中外国籍船舶都应持有海事管理机构颁发的《船舶最低安全配员证书》;III、海事管理机构如认为配员减免后无法保证船舶安全时,可不予减免或者不予足额减免;IV、船舶在航行、停泊、作业时,必须将《船舶最低安全配员证书》妥善存放在船备查
船舶违反本条例和有关法律、行政法规规定的,海事管理机构应当责令限期改正;在规定期限内未能改正的,海事管理机构可以()船舶离港或者限制船舶航行、停泊、作业。
航行中的船舶遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难,应采取()措施。
航行中的船舶大风浪中主机故障丧失动力,应采取()措施。
船舶在大风浪中顺浪航行的措施:().
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船舶的航行工作在进行过程中,将受()、船舶因素、环境因素和管理因素的影响与制约。
在狭水道中航行的船舶,顺流过弯时,舵效较迟钝,为了顺利过湾,可采取()措施,以提高舵效。
航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括:().
船舶的舵力转船力矩是作用在舵上的垂直压力与舵的中心至船舶()垂直距离的乘积。
船舶在航行中受强横风,随风速的提高,()。

船舶斜顶风较斜顺风航行易于保向的原因是:()
Ⅰ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相抵,偏转的趋势较小
Ⅱ、船舶斜顺风航行时,风力转船力矩与水动力转船力矩相一致,偏转的趋势较强
Ⅲ、船舶斜顶风航行时,风力转船力矩较斜顺风航行时小,偏转的趋势较小

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