（）是动车组运用检修的主体，承担着动车组一、二级检修，专项检修，外皮清洗，吸污作业，检修设备与信息化系统维护等工作。

列控车载设备的维修实行（）检测和结合动车组检修周期同步进行集中检修。

电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。

半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。

试比较主动悬架系统和半主动悬架系统？

可调阻尼减振器的结构和工作原理？

《机动车维修管理规定》中规定，道路运输管理机构应加强对机动车维修专业技术人员的管理，严格执行专业技术人员（）和管理制度。

货车运用作业场是货物列车（车辆）（）工作的场地，货车运用作业场由列检作业场（原列车检修所）、技术交接作业场（原车辆技术交接所）、装卸检修作业场（原装卸检修所）、国境站技术交接作业场、配属专用列车整备作业场（简称专列整备作业场）等组成。

（）是车辆维修工作的基础，对于保持车辆技术状况，延长汽车使用寿命关系重大。

与自由阻尼层结构相比，约束阻尼层结构减震效果更好，其原理是因为增加了（）。

悬架ECU有故障则悬架刚度不起作用，阻尼力起作用。

汽车悬架的减振器在伸张行程内，为迅速减振，减振器的阻尼力应（）。