首页/ 题库 / [单选题]实际营运中,通常不考虑纵向大倾角倾斜问题的答案

实际营运中,通常不考虑纵向大倾角倾斜问题的原因是()。

单选题
2021-12-30 13:52
A、A.船员对这一问题不感兴趣
B、B.国际上对这方面没有明确的规定
C、C.问题太复杂
D、D.通常纵稳性很大而不会使船舶纵向倾覆
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正确答案
D

试题解析

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矿体按倾角可以分为:a、水平和微倾斜矿体,倾角小于5;b、缓倾斜矿床,倾角为40~5;c、倾斜矿体,倾角为55~40;d、急倾斜矿体,倾角大于55。
矿体按倾角可以分为:a、水平和微倾斜矿体,倾角小于5;b、缓倾斜矿床,倾角为40~5;c、倾斜矿体,倾角为55~40;d、急倾斜矿体,倾角大于55。
按矿体( )分类,倾角小于5°为水平和微倾斜矿体,倾角为5°~30°为缓倾斜矿体,倾角为30°~55°为倾斜矿体,倾角大于55°为急倾斜矿体。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于()。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于(2)m。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,国内航行的普通货船,在各种装载状态下的稳性衡准数应()。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
我国《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的要求应()。
大倾角稳性不能用GM值来表示其大小,主要原因是()。
通常情况下,横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响()。
在海上运输货物保险基本险中,运输工具发生搁浅后又在海上遭受恶劣气候所造成的部分损失属于海上运输货物保险基本险中平安险(F.P.A)的()。
舶在实际营运中,受自由液面影响的稳性主要是()。
带式输送机可用于水平运输,也可用于倾斜运输,倾斜向下运输时要求倾角不大于()。
海上运输货物保险确定保险费率时必须考虑的因素不包括()。
初稳性系指倾角小于10~15°,同时满足船舶在倾斜时()。①干舷甲板边缘不入水②舭部不出水③小于进水角④小于极限静倾角
海上运输货物保险基本险的除外责任不包括()。
人们不研究纵向大倾角倾斜问题,其原因是()。
实际营运中,通常不考虑纵向大倾角倾斜问题的原因是()。
普通带式输送机通常情况下,适用于上山倾角不大于(),下山运输的倾角不大于()。
在海上货物运输责任期间,货物发生灭失或损坏,下列原因中承运人不负赔偿责任的情形是()。
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