首页/ 题库 / [判断题]稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳的答案
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某一横倾角处的动稳性力臂为()。
我国《法定规则》规定,国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时,取在计算稳性衡准数K时所确定值的(),且假定随船舶横倾而()。
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为()。(θ1为船舶横摇角,θ0为风压力臂lw1所产生的船舶横倾角)
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,国内航行的普通货船,在各种装载状态下的稳性衡准数应()。
根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求,无限航区航行的普通货船,在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于()m。
船舶初稳性高度值的大小与()无关。
假定KM不变,当少量装货的重心高于船舶的重心时,则装货后船舶的初稳性高度值将()。
少量卸货时,忽略KM变化,则当货物的重心高于船舶的重心时,卸货后船舶的初稳性高度值将()。
通常情况下,横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响()。
船舶静稳性力臂曲线在()处切线的斜率为初稳性高度。
我国《法定规则》关于国际航行散装谷物船特殊稳性衡准要求中规定:1994年1月1日后建造的船舶,由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应不大于()。
按照我国《法定规则》规定,对非国际航行的散装谷物船,经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。
根据IMO《谷物规则》的规定,散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于()m。
IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角50°、进水角和()。
内河稳性要求对船舶进行风压衡准、水流衡准、复原力臂的衡准、()、客船旅客集中一舷衡准。
初稳性系指倾角小于10~15°,同时满足船舶在倾斜时()。①干舷甲板边缘不入水②舭部不出水③小于进水角④小于极限静倾角
按照我国《法定规则》规定,集装箱船经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于()m。
船舶横倾角大于30°时的稳性,称为()。
极限静倾角的意义表示着稳性存在的极限倾角。()
船舶的临界初稳性高度值GMC随船舶()的变化而变化。
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