IMO船舶操纵性衡准中要求旋回性能指标中的进距基准值为（L为船长）：（）.

IMO船舶操纵性衡准中要求初始回转性能（操10°舵角，航向变化10°时船舶的前进距离）指标的基准值为（L为船长）：（）.

船舶横倾角大于30°时的稳性，称为（）。

当船舶横倾角小于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。

IMO《2008IS规则》和我过《法定规则》对普通货船完整稳性要求是（）。

过原点作动稳性曲线的切线，切点对应横倾角即为（）。

对于杂货船，（）不是增大船舶稳性的措施。

船舶稳性衡准可不考虑下列哪些因素（）。

船舶在实际营运过程中，考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。

船舶在实际营运过程中，应考虑到的稳性有（）。
①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。

按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性

稳性校核的内容的初稳性高、极限静倾角、稳性衡准数。（）