电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因有哪些？如何处理？

DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。

104型客车电空制动机，当司机施行电空制动时（）得电。

电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。

和谐机车牵引列车运行时，司机施行大闸制动时，机车上电制，车辆上空气制动。

在电力机车上使用的DK-1型电空制动机，其用于控制全列车的制动和缓解的器件为（）。

使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。

神华八轴交流机车停放制动风缸排水球阀：用于停放制动风缸的排风和排去凝结水。

BE009若机车自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常t中继阀故障会使（）压力不上升。

NJ07型列车的救援列车可以控制故障列车的紧急制动、停放制动、司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。

装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。