（）是车辆在同一车站卸车后又进行装车，在确定车辆货物作业停留时间时，按作业两次计算。

车站受理货物运单时，对货物运单确认无误后，应指定进货日期或装车日期。

某站某日完成车站装车40辆，卸车60辆，货物作业车停留470车小时，该站该日实际完成t货为（）。

挂有超限货物车辆的列车，由于车站值班员错误办理，造成该列车进入非固定线路，未发生冲突脱轨事故，属于（）铁路交通事故。

某汽车制造厂于1998年3月10日经由铁路某站托运10辆汽车，收货人为某汽车销售商。货物到站后，车站前后三次通知某汽车销售商领取货物，某汽车销售商既不拒绝也不领取。随后，车站又通知托运人某汽车制造厂来车站处理，托运人也未前来处理。直到1998年底，某汽车制造厂才来车站要求提取货物。车站根据规定核收保管费近万元，某汽车制造厂拒绝支付，发生纠纷，诉至法院。本案中某车站核收保管费有无法律依据？

某汽车制造厂于1998年3月10日经由铁路某站托运10辆汽车，收货人为某汽车销售商。货物到站后，车站前后三次通知某汽车销售商领取货物，某汽车销售商既不拒绝也不领取。随后，车站又通知托运人某汽车制造厂来车站处理，托运人也未前来处理。直到1998年底，某汽车制造厂才来车站要求提取货物。车站根据规定核收保管费近万元，某汽车制造厂拒绝支付，发生纠纷，诉至法院。本案中应由谁负支付保管费的责任？

装卸作业次数为车站在（）所完成的装车、卸车作业及其他货车作业的总次数。

装卸作业次数为车站在一定时期内所完成的装车、卸车作业的总次数。

车站卸车时，必须检验运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物“三统一”。

车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车作业，其中货运作业是指（）

车站卸车前，货运人员应认真检查（）、篷布苦盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。

由于货物性质特殊，在车站公共装卸场所内装卸时，经托运人或收货人要求，并经铁路局同意，也可由托运人或收货人组织装车或卸车。