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在机舱常用控制系统中,不宜用PI的答案

在机舱常用控制系统中,不宜用PID调节器的控制系统有()。
①燃油黏度控制系统
②主机转速控制系统
③气缸冷却水温度控制系统
④锅炉水位控制系统
⑤锅炉蒸汽压力控制系统
⑥分油机高置水箱水位控制系统

单选题
2021-12-31 20:04
A、①③⑥
B、②④⑤
C、①③⑤
D、②④⑥
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正确答案
D

试题解析

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在PID调节系统中,积分的作用是消除静差,所以积分分离PID不能消除静差。( )
PID调节器用在以下哪种控制系统中( )。

按PGA液压全制调速器结构特点,其工作中的主要特点是()。
Ⅰ.遥控气动速度设定
Ⅱ.遥控气动速度降设定
Ⅲ.刚性反馈机构实现对δ2的调节
Ⅳ.反馈指针调节反馈行程大小
Ⅴ.阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速
Ⅵ.补偿针阀开度调节补偿速度大小

目前在大型船舶中,平时重点维护的电话系统是()。
Ⅰ、对讲电话系统;Ⅱ、指挥电话系统;Ⅲ、自动电话系统。

在机舱的常用控制系统中,属于定值控制系统的是()控制系统。

在机舱常用控制系统中,不宜用PID调节器的控制系统有()。
①燃油黏度控制系统
②主机转速控制系统
③气缸冷却水温度控制系统
④锅炉水位控制系统
⑤锅炉蒸汽压力控制系统
⑥分油机高置水箱水位控制系统

在转速、电流负反馈双闭环直流调速系统中,电流调节器有哪些作用?
在反馈控制系统中,调节器的输入和输出分别是()
在自动控制系统中常用的反馈形式有()反馈、()反馈、()反馈、()反馈。

船舶内部通信主要是:()
①与机舱间的通信,
②与报房间的通信,
③与船首尾的通信,
④与舵机间的通信,
⑤船舶广播系统,船舶报警系统,驾驶台/机舱间/泊位间通信。

PID控制器是控制系统中常用的()。
现场总线越来越多地应用于船舶机舱控制网络中,下列选项中,()属于常用的现场总线。
在PID调节系统中,积分I的作用是消除静差,所以积分分离PID不能消除静差
工业控制中常用PID控制,这里的P指()
采用PID调节器最适用对(),()的控制对象进行()控制。
在用PID调节器组成的控制系统受到扰动后,达到稳态时存在静态偏差的原因是()。
在用PID调节器组成的控制系统受到扰动后,如果动态过程振荡激烈,其可能的原因是()。
在机舱常用控制系统中,不宜用PID调节器的控制系统有()。 ①燃油黏度控制系统 ②主机转速控制系统 ③气缸冷却水温度控制系统 ④锅炉水位控制系统 ⑤锅炉蒸汽压力控制系统 ⑥分油机高置水箱水位控制系统
前馈调节系统和反馈调节系统有哪些本质上的区别。
对于串级控制系统,有主副两个控制回路,那个回路时间常数应小些,主副调节器分别应采用何种调节规律的调节器(即何种pid控制规律)?那个调节器实现定值控制?
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