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[问答题]离心式制冷机蒸发压力过高，可能是什么原因的答案
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离心式制冷机蒸发压力过高，可能是什么原因？
问答题
2022-01-01 03:25
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正确答案
制冷负荷加大浮球室液面下降，没有形成液封
试题解析
标签：
暖通空调
动力与电气工程
感兴趣题目
离心式制冷机蒸发压力过高，可能是什么原因？
空调系统高压部分压力过高可能是由于制冷（），或系统内有（）。
汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。
离心式制冷压缩机制冷系统蒸发压力过低的原因可能是（）。
离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。
制冷机的空调工况的温度有蒸发温度、冷凝温度、吸气温度和（）。
制冷机的空调工况的温度有蒸发温度、冷凝温度、吸气温度和（）
在制冷空调应用场合由于部分负荷时压力变化不是很大，离心式制冷压缩机采用（）控制更有利。
离心泵轴承温度过高的原因可能为（）
离心泵轴承温度过高原因可能为（）。
离心泵电机温度过高的原因是什么？
FOCUS手动空调，偶尔会出现空调不制冷，但停机过一会又恢复正常，测量系统高、低压压力时并无异常，最可能的故障原因是（）
相关题目
在制冷装置中，对蒸发压力进行控制的目的之一是保持蒸发压力恒定，这样可以（）。
制冷压缩机开始运转即电流过高的可能原因之一是（）
离心式制冷系统停机后，蒸发器内制冷剂液位高度与机组运行时比较，应（）。
离心式制冷压缩机制冷系统供油温度过高的原因是（）。
关于空调压缩机不运转的故障，甲说空调压缩机不运转故障的原因可能是空调系统内无制冷剂：乙说空调压缩机不运转故障的原因可能是传动皮带过松。你认为以上观点（）。
在空调制冷装置中，冷凝器与蒸发器之间的连接部件是：（）
在氨制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
以制冷剂在蒸发器、冷凝器里的变化过程说明什么是蒸发温度、蒸发压力和冷凝温度、冷凝压力？
制冷空调是利用容易（）的液体（低压制冷剂），在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。
单级压缩式氟制冷系统中，要求冷凝压力与蒸发压力之比不超过（）。
在氨制冷系统中，当冷凝压力与蒸发压力之比（）时，应采用双级压缩机。
在氟利昂制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
空调冷凝压力不变，提高蒸发压力，制冷量将（）。
制冷系统的蒸发温度与吸气压力是对应的，冷凝温度是与排气压力对应的。（）
氨压缩制冷装置中，要保证系统内蒸发温度和压力恒定，关键是蒸发器中制冷剂蒸发量应（）。
制冷剂应具备易凝结、冷凝压力不要太高、蒸发压力不要太低、单位容积制冷量大、蒸发潜热大、比容大等条件。
齿轮油泵排出压力过高的原因可能是（）。
压力继电器动作[跳闸］可能是由于制冷系统压力过高或过低造成的。
离心式制冷机冷凝压力过高，可能是什么原因？
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