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离心式制冷机冷凝压力过高，可能是什么原因？

问答题

2022-01-01 03:25

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正确答案

机组内渗入空气
冷凝器管子结垢
冷却水量不足，循环不正常
冷却水温过高

试题解析

标签：暖通空调动力与电气工程

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冷凝压力过高，有可能是由于（）传热面结构原因造成的。

空调系统高压部分压力过高可能是由于制冷（），或系统内有（）。

冷凝温度过高的主要原因是什么？

汽车空调制冷系统主要由压缩机、制冷剂、冷凝器、蒸发器组成。

单级压缩制冷系统运行工况图中，等熵压缩曲线与冷凝压力线交点是（）

离心式制冷压缩机制冷系统蒸发压力过低的原因可能是（）。

在单级压缩制冷循环中，假定冷凝器的制冷剂压力不变，则因为冷凝器对制冷剂流动的阻力（）；（）；（）；（）。

离心式制冷压缩机制冷系统冷凝温度过高的原因可能是冷凝器内积存大量空气等不凝性气体。

制冷机的空调工况的温度有蒸发温度、冷凝温度、吸气温度和（）。

制冷机的空调工况的温度有蒸发温度、冷凝温度、吸气温度和（）

在制冷空调应用场合由于部分负荷时压力变化不是很大，离心式制冷压缩机采用（）控制更有利。

FOCUS手动空调，偶尔会出现空调不制冷，但停机过一会又恢复正常，测量系统高、低压压力时并无异常，最可能的故障原因是（）

相关题目: 制冷系统内存在一些气体，在制冷剂冷凝温度与压力下不会凝结，被称为（）。; 制冷压缩机开始运转即电流过高的可能原因之一是（）; 一般情况下，制冷系统冷凝压力变化不大，压缩比增大的主要原因是（）。; 离心式制冷压缩机制冷系统供油温度过高的原因是（）。; 关于空调压缩机不运转的故障，甲说空调压缩机不运转故障的原因可能是空调系统内无制冷剂：乙说空调压缩机不运转故障的原因可能是传动皮带过松。你认为以上观点（）。; 在空调制冷装置中，冷凝器与蒸发器之间的连接部件是：（）; 在氨制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。; 在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）; 以制冷剂在蒸发器、冷凝器里的变化过程说明什么是蒸发温度、蒸发压力和冷凝温度、冷凝压力？; 制冷空调是利用容易（）的液体（低压制冷剂），在蒸发和冷凝时的吸热和放热来达到制冷的目的。; 单级压缩式氟制冷系统中，要求冷凝压力与蒸发压力之比不超过（）。; 在氨制冷系统中，当冷凝压力与蒸发压力之比（）时，应采用双级压缩机。; 在氨制冷系统中，当冷凝压力与蒸发压力之比（）时，应采取双级压缩机。; 在氟利昂制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。; 空调冷凝压力不变，提高蒸发压力，制冷量将（）。; 制冷系统的蒸发温度与吸气压力是对应的，冷凝温度是与排气压力对应的。（）; 压缩机故障有可能造成冷凝压力过高。（）; 压力继电器动作[跳闸］可能是由于制冷系统压力过高或过低造成的。; 离心式制冷机冷凝压力过高，可能是什么原因？; 离心式制冷机蒸发压力过高，可能是什么原因？

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