现代航空活塞式发动机的进气门晚关角一般在（）范围内.

接通点火开关，电流表指示放电3～5A不动，发动机不能发动，表示点火（）。

驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。

打开点火开关，发动机不能起动且电流表动态正常可能是（）的故障现象。

点燃式发动机点火系中，低压电路短路，当打开点火开关，观察电流表读数时，应该为（）。

发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。

根据《民用航空电信人员执照管理办法》，执照理论考试的试题在执照理论考试题库中随机抽取。

航空、航天发动机：活塞式发动机、（）、特种发动机。

下面哪些是电子点火系发动机不能启动点火系的原因（）。

在丰田汽车磁脉冲无触点电子点火系统中，即使接通点火开关，只要发动机不转，点火线圈初级绕组中无电流通过。

在讨论发动机控制模块的电源电路时，技师甲说，对于所有轿车用汽油发动机而言，当关闭点火开关时，发动机控制模块立即失去（工作）电源供给；技师乙说，对于装有步进电机式怠速空气控制系统的发动机而言，主继电器会在点火开关关闭后继续向控制模块供电一段时间，以便步进电机能退回到初始位置，使旁通气道开度达到最大，为下一次起动做准备，请问谁的说法是正确的？（）

在传统点火系中，发动机实际点火提前角（　　）理想点火提前角。