有一批货物，已投保平安险，由两只船装运，一起运往目的港。由于航运过程中遇到暴风雨的袭击，甲轮因船身颠簸，致使船上货物相互碰撞发生部分损失，而乙轮则不慎与另一轮发生碰撞，致使船上货物发生部分损失。保险公司应（）。 -题库考试答案搜索网

有一批货物，已投保平安险，由两只船装运，一起运往目的港。由于航运过程中遇到暴风雨的袭击，甲轮因船身颠簸，致使船上货物相互碰撞发生部分损失，而乙轮则不慎与另一轮发生碰撞，致使船上货物发生部分损失。保险公司应（）。

多选题

2021-07-17 19:38

、保险公司不应对甲轮的货物损失予以赔偿
、保险公司不应对乙轮的货物损失予以赔偿
、保险公司应对甲轮的货物损失予以赔偿
、保险公司应对乙轮的货物损失予以赔偿

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正确答案

保险公司不应对甲轮的货物损失予以赔偿||保险公司应对乙轮的货物损失予以赔偿

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在下列贸易术语中，属于货物风险自该货物在装运港平安越过装运船只船舷时发生转移的有：（）

该批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是（　　）。[2012年真题]

一批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是哪几项？（　　）

一批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依《海牙规则》，下列选项正确的是哪几项？（）

某外贸企业于1995年5月8日将一批出口货物向保险公司投保货物运输保险，起运港为上海，目的港为伦敦；保险金额为500万元。

同年6月23日货轮在新加坡沉没，货物在出险时的当地市价为420万元.如果：货物全部损失，保险人应当如何赔偿？

对于出口货物，通常保险是按CIF发票金额加成（）投保平安险。

按CIF术语成交的合同，货物的运输和保险都由卖方一手操纵，卖方应及时落实货源，安排船舶申报出口。装船发运和办理投保手续，按时履行在装运港交货的义务，并负担到目的港之前的风险。（）

在采用CFR或CIF术语成交时，在合同的装运条款中必须明确规定装运港和目的港的名称，否则卖方无法办理运输事宜

下列装运港和目的港的规定方法中，叙述不正确的是（）。

在下列装运港和目的港的规定方法中，说法不正确的是：（）。

在国际贸易中规定装运港或装运地和目的港或目的地有哪些方法？

中国某进出口公司与美国商人于1992年8月签订一份出口大米合同，交货条件是CIF纽约每吨1000美元，用L/C方式付款。中方公司于9月20日备好货，与某航运公司签订了运输合同，合同规定货物由集装箱运输，9月22日，中方公司将200个集装箱的货物交给航运公司的货运站，9月23日，航运公司将集装箱装船时，由于工作人员不慎，使大米进水受潮。美方得知后，指示付款行拒绝向中方付款。问：（1）CIF条件下，货物的保险费及运费由谁承担，风险自何时转移? （2）付款行能否拒绝付款?为什么? （3）你认为该批货物损失应由谁承担? （4）根据《联合国国际货物销售合同公约》，守约方可采取哪些救济方法? （5）如果该批货物投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么保险公司是否应当赔偿?为什么? （6）如果该批货物投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使大米变质，那么保险公司是否应当赔偿?为什么? （7）如果发生的风险是由于承运人的过错引起的并且属于承保范围的风险，保险公司赔偿了损失后，投保人能否再向承运人索赔?为什么?

相关题目: 美国某公司与法国某公司签订进口货物的合同，货物抵达目的港后，美国公司发现部分货物因受雨淋已经霉变，而且该批货物在途中还发生了共同海损。如果保险单注明投保的是水渍险，下列选项正确的是（）。; 甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落入海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列选项正确的是（）。; 有一批货物，已投保平安险，由两只船装运，一起运往目的港。由于航运过程中遇到暴风雨的袭击，甲轮因船身颠簸，致使船上货物相互碰撞发生部分损失，而乙轮则不慎与另一轮发生碰撞，致使船上货物发生部分损失。保险公司应（）。; CIF条件下，卖方交货地点是在装运港而不是目的港。; 下列货物交货规则中，属于装运港交货的规则有（）。; 甲公司向乙公司出口一批货物，由丙公司承运，投保了中国人民保险公司的平安险。在装运港装卸时，一包货物落入海中。海运途中，因船长过失触礁造成货物部分损失。货物最后延迟到达目的港。依《海牙规则》及国际海洋运输保险实践，关于相关损失的赔偿，下列哪些选项是正确的（）; 两批化妆品从韩国由大洋公司“清田”号货轮运到中国，适用《海牙规则》，货物投保了平安险。第一批货物因“清田”号过失与他船相碰致部分货物受损，第二批货物收货人在持正本提单提货时，发现已被他人提走。争议诉至中国某法院。根据相关规则及司法解释，下列哪些选项是正确的？（）; 青田轮承运一批啤酒花从中国运往欧洲某港，货物投保了一切险，提单上的收货人一栏写明“凭指示”，因生产过程中水份过大，啤酒花到目地港时已变质。依《海牙规则》及相关保险规则，下列哪一选项是正确的？（　　）; A公司有一批货物已经投保平安险，分甲乙两只船装运，一起运往目的港。由于航行过程中遭遇暴风雨的袭击，甲船因船身倾斜，致使所载货物相互碰撞发生部分损失。而乙船则不幸与另一货轮相撞，致使船上货物发生碰撞损失。对A公司的货物损失，保险公司应当如何进行赔偿?; 中国A公司与欧洲某国B公司以CIF价格条件订立了从中国出口某种饲料的货物买卖合同，该批货物向中国人民保险公司投保了水渍险。当货物到达目的港时，发现饲料上有很多飞虫，致使该批货物已无法正常使用。经检验，发现该批货物在装运前就已含有大量虫卵。关于本案，下列选项中正确的有哪些?(); 中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮，甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞，致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的?(); 国内某公司向银行申请开立信用证，以CIF条件向法国采购奶酪3公吨，价值3万美元，提单已经收到，但货轮到达目的港后却无货可提。经查，该轮在航行中因遇暴风雨袭击，奶酪被水浸泡，船方将其弃于海中。请问：被保险人在（）时能够进行索赔？; 有一份CIF合同规定：在货物到达目的港时凭装运单据支付现金。合同订立后一个月，货物出运，但由于运输途中遇险不能到达目的港。当卖方持提单等装运单据要求买方付款时，买方以货物不能到达目的港为由拒绝接受单据和付款。但卖方认为他已经按照合同规定的条件投保，买方应该接受符合合同规定的单据并支付货款。
问：买方是否有权拒绝支付货款？; 简述装运港及目的港签订的注意事项; cfr即“成本加运费……指定目的港”，是指在装运港货物越过船舷即完成交货。该术语仅适用海运和内河运输。如果当事各方无意越过船舷交货，则应使用()术语; 中国甲公司以CIF价格从美国乙公司进口大理石，投保了平安险，甲板装运，运输途中遇到恶劣天气，船舶剧烈颠簸，部分大理石跌落大海，船舶出现倾斜，船长为确保船舶和其他货物安全，将部分大理石抛弃海中，船舶最终安全到达目的港。根据我国《海商法》，下列判断哪些正确？（）; 买方接受卖方提供的装船单据，支付货款及投保货物，负担货物在装货港越过船舷后的一切风险，在目的港负担卸货费用，这应属于（）.; 买方接受卖方提供的装船单据及货物保单，支付货款，负担货物在装运港越过船舷后的一切风险，在目的港负担卸货服务费，这应属于（）.; 在（）术语下，卖方负责租船订舱、办理货运保险，并支付货到目的港的运费、保险费，承担货物越过船舷之前的一切费用和风险，在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货义务。卖方负责办理货物出口清关手续、支付出口关税，买方承担货物在装运港越过船舷之后的一切费用和风险，并办理货物进口清关手续和从他国过境的一切海关手续。; 采用EXW(工厂交货)贸易术语成交时，卖方在自己工厂把货物交给买方，但仍须负责货物安全至装运港装船时超过船舷(即风险责任划分界限在装运港船舷。（）

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