中国某进出口公司与美国商人于1992年8月签订一份出口大米合同，交货条件是CIF纽约每吨1000美元，用L/C方式付款。中方公司于9月20日备好货，与某航运公司签订了运输合同，合同规定货物由集装箱运输，9月22日，中方公司将200个集装箱的货物交给航运公司的货运站，9月23日，航运公司将集装箱装船时，由于工作人员不慎，使大米进水受潮。美方得知后，指示付款行拒绝向中方付款。问：（1）CIF条件下，货物的保险费及运费由谁承担，风险自何时转移? （2）付款行能否拒绝付款?为什么? （3）你认为该批货物损失应由谁承担? （4）根据《联合国国际货物销售合同公约》，守约方可采取哪些救济方法? （5）如果该批货物投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么保险公司是否应当赔偿?为什么? （6）如果该批货物投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使大米变质，那么保险公司是否应当赔偿?为什么? （7）如果发生的风险是由于承运人的过错引起的并且属于承保范围的风险，保险公司赔偿了损失后，投保人能否再向承运人索赔?为什么? -题库考试答案搜索网

中国某进出口公司与美国商人于1992年8月签订一份出口大米合同，交货条件是CIF纽约每吨1000美元，用L/C方式付款。中方公司于9月20日备好货，与某航运公司签订了运输合同，合同规定货物由集装箱运输，9月22日，中方公司将200个集装箱的货物交给航运公司的货运站，9月23日，航运公司将集装箱装船时，由于工作人员不慎，使大米进水受潮。美方得知后，指示付款行拒绝向中方付款。问：（1）CIF条件下，货物的保险费及运费由谁承担，风险自何时转移? （2）付款行能否拒绝付款?为什么? （3）你认为该批货物损失应由谁承担? （4）根据《联合国国际货物销售合同公约》，守约方可采取哪些救济方法? （5）如果该批货物投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么保险公司是否应当赔偿?为什么? （6）如果该批货物投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使大米变质，那么保险公司是否应当赔偿?为什么? （7）如果发生的风险是由于承运人的过错引起的并且属于承保范围的风险，保险公司赔偿了损失后，投保人能否再向承运人索赔?为什么?

问答题

2023-03-10 06:17

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正确答案

（1）卖方。风险自货物在装运港越过船舷时起转移。
（2）不能。信用证的独立性原理。
（3）卖方，因货物尚未越过装运港船舷，货损风险仍由卖方承担。
（4）实际履行，交付替代物，修复，履约宽限期，损害赔偿、减价等。
（5）不予赔偿。因平安险承保范围不包括因自然灾害造成的单独海损。
（6）不予赔偿。因一切险承保范围不包括罢工等特殊外来风险。
（7）不能。保险公司赔付投保人之后获得代位求偿权，且根据损失补偿原则，投保人不能通过保险锝利。

试题解析

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我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同，根据《2000年国际贸易术语解释通则》的解释，对海上运输货物公司应投保（）

甲公司与乙公司于3月份签订一份木材买卖合同，约定甲公司应于同年7月1日交货。同年5月，甲公司通知乙公司，因原木紧缺将不能履行该合同。乙公司遂于同年6月1日诉至法院。下列说法正确的是（）。

某出口公司一批货物于2004年8月3日装运，并于同日船舶开航。经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004年7月28日，则该提单为（）。

2004年8月2日，中国一进出口公司大华公司电告日本一商贸公司东山株式会社，欲以CIF条件向日方出口一批丝绸，总价款为l00万美元，东山株式会社于8月4日回电答应中方提出的要求。随后，大华公司将货物运至上海港，交由中国的远洋运输公司承运。由于船员的疏忽，8月10日船上发生火灾，大华公司托运的一个集装箱为火焚毁。在本案中，货物风险在哪一时刻由卖方转移给买方？（）

我某进出口公司于2000年11月15日上午8：50用电报向美国S公司发盘，11月20日复到我公司有效。11月18日上午10：00同时接到S公司的接受和撤回接受的电传。根据《公约》的规定，对此接受：（）

某进出口公司与美国一家公司签订丝绸出口供货协议，根据协议，外方应支付货款1000万美元。该进出口公司授意美方将800万美元汇给国内，剩余200万美元由该进出口公司工作人员存入美国银行，以供日后亲戚朋友出国使用。该进出口公司的行为构成（）。

我某出口公司以CIF条件与芬兰客商签订了一份出口500公吨大豆的合同，合同规定：双线新麻袋包装，每袋50千克，外销价为每公吨200美元CIF赫尔辛基，不可撤销即期信用证支付方式付款。我公司按合同规定交货并凭全套结汇单据结汇。货到后芬兰客商来电称：我公司所交货物扣除皮重后不足500公吨，要求我方退回因短量而多收的货款。对方的要求是否合理？为什么？

计算题：甲公司是一家进出口公司，主要业务为从国内采购机械设备到国外销售。20×7年3月1日，甲公司与美洲公司签订了一份离岸价1000万美元的成套设备出口合同，合同规定甲公司应于20×8年2月15日至3月1日之间将该设备于上海港交付运输，美洲公司于20×7年3月15日向甲公司出具了银行信用证，该出口合同已经生效。20×7年3月1日合同签订时美元兑人民币汇率为1：7.2;至20×7年末，由于人民币汇率调整，美元兑人民币汇率跌至1：7.0，根据国际汇市预期，未来6个月汇率将保持在1：7.0附近极小幅波动。20×7年年末，该设备国内市场采购价为7100万元人民币，预计至20×8年7月该采购价格不会发生变动。要求： (1)假定甲公司已于20×7年11月30日购入该设备，设备价款为7120万元人民币，在20×7年末该设备已存在于甲公司仓库中，甲公司应如何处理? (2)假定甲公司直至20×7年末尚未购入该设备，甲公司在年末应如何处理? (以万元人民币为单位)

中国某进出口公司与美国商人于1992年8月签订一份出口大米合同，交货条件是CIF纽约每吨1000美元，用L/C方式付款。中方公司于9月20日备好货，与某航运公司签订了运输合同，合同规定货物由集装箱运输，9月22日，中方公司将200个集装箱的货物交给航运公司的货运站，9月23日，航运公司将集装箱装船时，由于工作人员不慎，使大米进水受潮。美方得知后，指示付款行拒绝向中方付款。问：（1）CIF条件下，货物的保险费及运费由谁承担，风险自何时转移? （2）付款行能否拒绝付款?为什么? （3）你认为该批货物损失应由谁承担? （4）根据《联合国国际货物销售合同公约》，守约方可采取哪些救济方法? （5）如果该批货物投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么保险公司是否应当赔偿?为什么? （6）如果该批货物投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使大米变质，那么保险公司是否应当赔偿?为什么? （7）如果发生的风险是由于承运人的过错引起的并且属于承保范围的风险，保险公司赔偿了损失后，投保人能否再向承运人索赔?为什么?

2000年2月10日，中国某进出口公司电告日本某商贸公司，欲以CIF（神户）条件向日方出口一批丝绸，总价款为50万美元，不可撤销跟单信用证付款．中方于2月16日收到日方同意购买的复电，但要求价格降低到48万美元。中方于2月19日电告日方，同意其要求。日方于2月20日收到该电报。3月9日，中方将货物运至上海港，交由中国某远洋运输公司承运，整批货物分装在三个集装箱内，3月10日，承运船舶在海上航行时，由于船员的疏忽，船上发生火灾，出口公司托运的一个集装箱被火焚毁，其余两个完好无损。3月13日，货物运至神户港，但日方拒绝接受货物，并向中方提出索赔。因无法达成和解，双方诉至上海某法院。请回答：根据CIF交货条件，货物的风险在何时由卖方转移给买方？

我国某公司于2010年3月2日以CIF价格条件向新加坡出口一批货物。合同订立后，我公司于4月11日将货物运到上海港码头，4月15日开始装上中国远洋运输公司的承运船舶，当天下午5时装船完毕。4月16日承运船开航，5月4日到达新加坡，5月8日新加坡公司提货。我国公司的交货地点在哪里？为什么？