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自动闭塞与半自动闭塞有哪几个不同点?

问答题
2022-01-02 05:47
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正确答案

主要有三个不同点:
1)自动闭塞在两站间划分几个闭塞分区,而半自动闭塞是以两站间作为一个闭塞区间的。
2)自动闭塞区间都设有轨道电路,,而半自动闭塞只在车站两端设有小段轨道电路(不少于25米)。
3)自动闭塞区间解锁是靠列车出清轨道电路自动进行的,而半自动闭塞出了小轨道电路电路以外,还要依靠车站值班员确认列车整列到达,以专用按钮发送到达复原信号之后,区间才能解锁。


试题解析

相关题目
铁路非自动闭塞区段一般采用()机车信号。
使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的()进入区间。
半自动闭塞.()区段,进站信号机为色灯信号机时,应设色灯预告信号机或接近信号机。
半自动闭塞的车站,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时,需经()准许并发令。
四显示区间自动闭塞的通过信号机有四种显示,能预告列车前方三个闭塞分区状态。
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有()轨道电路。
自动闭塞、半自动闭塞区间未开放出站(进路)信号机发车,列车起动后发觉停车未越过信号机或警冲标时,列()。
半自动闭塞区段旅客列车通过车站的行车凭证为出站信号显示的()。
单线半自动已办妥闭塞并已开放出站信号,取消闭塞时集中联锁的发车站,先通知发车人员并关闭出站信号后拉出闭塞按钮(或按下复原按钮)接车站接车表示灯变为()。
半自动闭塞发车前,必须办理闭塞手续后,()信号机才能开放。
移频自动闭塞,闭塞分区被占用或轨道电路失效时,防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。
四显示与三显示自动闭塞不同,除设一个保护区段(分区)外,还增加一种()灯光的信号显示。
自动闭塞区段,当发车进路信号机故障时,发出列车占用闭塞分区的行车凭证是()。
自动闭塞区段,出站信号机故障时或未设出站信号机发出的列车时,列车占用闭塞分区的行车凭证均为()。
无岔区段轨道电路命名,()表示半自动闭塞闭塞区间进站信号机外方接近区段轨道电路。
四显示自动闭塞区段,出站信号机显示一个绿色灯光表示运行前方至少有()个闭塞分区空闲。
闭塞设备分为自动闭塞、()闭塞和半自动闭塞。
闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和钥匙路签闭塞。
闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞和路签(牌闭塞。
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