某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响为1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。

世界气象组织规定，在有阵风的海面观测记录风时，要采用（）风速及相应的最多风向。

某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。

某轮航向正西，航速20kn，测得视风为北风，风速10m/s，则真风为（）。

某轮航向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（）。

某轮航向NW，航速20kn，测得视风向为正北，风速为14m/s，其真风为（）。

某船真航向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮的航迹向为（）。

某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮应驶的真航向为（）。

船舶摇摆时，当磁罗经航向接近正北或正南时，为减少磁罗经罗盘来回摆动幅度，便于读取航向，可用（）进行校正。

某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。

某轮计划航向120°，船速15kn，流向060°，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。

某轮航向360°，航速10kn，视风向315°，视风速7m/s，则真风为（）。