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某船真航向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮的航迹向为（）。

单选题

2022-01-02 15:43

A、A．112°
B、B．068°
C、C．114°
D、D．066°

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正确答案

B

试题解析

标签：船舶定位海船船员考试

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某轮罗航向CC005°，罗经差ΔC2°E，则该轮的真航向TC等于（）

某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮应驶的真航向为（）。

船舶摇摆时，当磁罗经航向接近正北或正南时，为减少磁罗经罗盘来回摆动幅度，便于读取航向，可用（）进行校正。

某轮真航向002°，当时海区磁差5°W，自差3°E，则该轮应采用的罗航向为（）

某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。

某轮计划航向120°，船速15kn，流向060°，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。

某轮计划航向236°，北风5级，风压差2°，磁差9°E，自差1°W，求该轮的罗航向（）。

某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向310°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

某轮计划航向315°，驶航真向315°，连续定位法实测航迹向320°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。

某船船速16.5kn，在0253时，观测A灯塔真方位254°，0315时船速减到10kn，0339时正横A灯塔，其真方位为299°，则其正横距离为（）。（不计风流影响）

某船TC357°，测灯塔A的TB23°.5，半小时后又测得A的TB42°，若船速为14kn，则该船与A的正横距离为（）。

某船TC357°，测灯塔A的TB330°.5，半小时后又测得A的TB312°，若船速为16kn，则该船与A的正横距离为（）。

相关题目: 《中华人民共和国海船船员船上培训管理办法》中的船上培训是指申请三副、三管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的（），以及申请船长、轮机长、大副、大管轮适任证书的船员通过理论考试后在船舶上进行的（）。; 申请海船船员适任证书考试的船员的应具备的条件包括。（）; 根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，申请适任证书者应符合下列哪些基本条件，并不限于：（）I、持有有效的《船舶服务簿》；II、小于60周岁；III、申请海船高级船员适任证书者，年龄不小于20周岁；IV通过该规则规定的适任考试和评估，完成该规则规定的船上培训或见习。; 根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员和值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的职务相符的有效适任证书。I、船舶航区；II、船舶种类；III、船舶等级；IV、主机类别。; 根据我国《海船船员适任考试、评估和发证规则》的规定，申请适任证书者应符合下列哪些基本条件，并不限于：（）I、持有有效的《船员服务簿》；II、男性船员小65周岁；III、符合海船船员体检标准；IV、通过本规则规定的适任考试和评估，完成本规则规定的船上培训或见习。; 根据《中华人民共和国海船船员适任考试发证规则》的规定，在中国籍海船上任职的船长、甲板部高级船员金额值班水手应当持有与其所服务的（）和所担任的植物相符的有效适任证书。
①船舶航区；
②船舶种类；
③主机功率；
④船舶吨位。; 某船真航向040°，测得某物标真方位050°，则该物标的相对方位（舷角）为（）。; 某船位于（00°，001°W），真航向090°，航程260nmile，则到达点的经度和东西距分别为（）。; 某船位于（30°N，001°W），真航向090°，航行到（30°N，10°E），则船舶航程和东西距分别为（）。; 某船真航向120°，该船左正横某物标的真方位为（）。; 某轮顶流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率+10%，则该轮对水航程为（）。; 某轮顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率－10%，则该轮实际航程为（）。; 某轮顺风顺流航行，船速18kn，流速2kn，风对船舶航速的影响为1kn，计程仪改正率+8%，0400计程仪读数L1＝100＇.0，则2h后相对计程仪读数L2为（）。; 某轮真航向185°，陀罗差+2°，则该轮应驶的陀罗航向为（）; 某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。; 某轮航向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（）。; 某轮航向NW，航速20kn，测得视风向为正北，风速为14m/s，其真风为（）。; 某轮罗航向030°，罗经差ΔC-3°，则该轮的真航向TC等于（）; 某船真航向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮的航迹向为（）。; 速度误差随航向而变在（）航向上，即船舶正北正南航行时，速度误差最大。

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